Новую школу на 975 мест построят в подмосковном Красногорске
На улице Вокзальной, 19 (ЖК «Ильинский тупик»), городского округа Красногорск проведут реконструкцию гимназии №7 им. Д. П. Яковлева со строительством нового корпуса на 975 мест. В настоящее время определен подрядчик, который приступит к строительству общеобразовательного учреждения. Им стал ООО «СК-ПАМИР 2000», сообщила в среду пресс-служба регионального министерства строительного комплекса.
«В Красногорске продолжаем реализацию поручения губернатора Московской области Андрея Воробьева по созданию социальной инфраструктуры. Так, в 2028 году завершим реконструкцию гимназии № 7 имени Дмитрия Яковлева со строительством нового корпуса образовательного учреждения на 975 мест. Помимо универсальных и специализированных учебных кабинетов, в школе разместится читальный зал с IT-зоной, спортивный и актовый зал, комфортная столовая, блок кабинетов медицинского обслуживания - все самое необходимое для комфортного процесса образования школьников», - сообщил министр строительного комплекса Подмосковья Александр Туровский.
Он также отметил, что строительство объекта пройдет по государственной программе «Строительство и капитальный ремонт объектов социальной инфраструктуры Московской области», в соответствии с задачами нацпроекта «Молодежь и дети».
Завершение строительства объекта и открытие гимназии планируется в 2028 году.
В Мурманске официально заработал новый терминал аэропорта. Общая стоимость проекта — 4,7 млрд рублей. Основной инвестор проекта — холдинг «Новапорт». В качестве ЕРСМ-подрядчика выступала московская ГК «Спектрум».
ЕРСМ — (Engineering Procurement Construction Management), модель строительства, когда заказчик выбирает одного исполнителя, который смог найти лучшее технологическое, техническое и коммерческое решение. Этот исполнитель и ведет весь комплекс работ по проектированию и строительству здания.
Александр Мутовкин, директор ЕРСМ ГК «Спектрум» констатирует, что каждый проект аэровокзала —уникальный вызов, связанный с климатом, сложностями процесса возведения здания. В случае с Мурманском строители столкнулись с сложной геологической обстановкой, данные в изысканиях оказались неточными, и «Спектруму» пришлось разработать более 5 тыс. кубометров скальной породы. Много сюрпризов доставил и арктический климат.
Архитектурный стиль терминала отражает специфику Русского Севера: фасад выполнен в форме горных вершин, что символизирует величественные Хибины и полярное сияние. Прозрачные стеклянные стены создают ощущение открытости и наполняют привокзальную площадь мягким светом. Стены аэровокзала украсили картинами с пейзажами Кольского Заполярья.
Новый терминал оснащён современнейшей технической „начинкой“, и это не только телетрапы, но и продвинутые системы обработки багажа, металлодетекторы нового поколения и самые современные инженерные системы.
Работа над реконструкцией воздушной гавани Мурманска продолжится. После ввода в эксплуатацию нового терминала аэропорта здание старого после реконструкции. планируется переориентировать на обслуживание международных рейсов.
До 2030 года на модернизацию аэродромной инфраструктуры планируется направить 6 млрд рублей в рамках федерального проекта „Развитие опорной сети аэродромов“. Средства будут распределены согласно концессионному соглашению: 60% из федерального бюджета, 40% — частные инвестиции.