В московских Сокольниках благоустроили сквер у храма Благовещения Пресвятой Богородицы
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили сквер около храма Благовещения Пресвятой Богородицы на востоке столицы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Работы провели в рамках благоустройства территории, прилегающей к станции «Сокольники» Большой кольцевой линии (БКЛ). Через сквер около храма Благовещения Пресвятой Богородицы проходит маршрут к станции. Там появилось комфортное пространство для тихого отдыха. В сквере смонтировали современное освещение, установили удобные скамейки и выполнили озеленение.
На прогулочных дорожках заменили покрытие общей площадью почти 925 квадратных метров. Планировка сквера осталась прежней: центральная аллея с круглой площадкой посередине и две боковые, соединенные с ней.
«Хорошее освещение является важной составляющей формирования комфортной городской среды, поэтому в обновленном сквере оборудовали 14 пятиметровых уличных торшеров в историческом стиле. Они напоминают старинные газовые фонари, но светят довольно ярко за счет светодиодных светильников. Установили лавочки, перголы с качелями, провели озеленение — высадили липы и сирень, разбили 1,5 тысячи квадратных метров газона и почти 170 “квадратов” цветников из многолетников», — отметил Петр Бирюков.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.