В московских Сокольниках благоустроили сквер у храма Благовещения Пресвятой Богородицы
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили сквер около храма Благовещения Пресвятой Богородицы на востоке столицы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Работы провели в рамках благоустройства территории, прилегающей к станции «Сокольники» Большой кольцевой линии (БКЛ). Через сквер около храма Благовещения Пресвятой Богородицы проходит маршрут к станции. Там появилось комфортное пространство для тихого отдыха. В сквере смонтировали современное освещение, установили удобные скамейки и выполнили озеленение.
На прогулочных дорожках заменили покрытие общей площадью почти 925 квадратных метров. Планировка сквера осталась прежней: центральная аллея с круглой площадкой посередине и две боковые, соединенные с ней.
«Хорошее освещение является важной составляющей формирования комфортной городской среды, поэтому в обновленном сквере оборудовали 14 пятиметровых уличных торшеров в историческом стиле. Они напоминают старинные газовые фонари, но светят довольно ярко за счет светодиодных светильников. Установили лавочки, перголы с качелями, провели озеленение — высадили липы и сирень, разбили 1,5 тысячи квадратных метров газона и почти 170 “квадратов” цветников из многолетников», — отметил Петр Бирюков.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».