Конкретизированы этапы ремонта федеральной трассы Р-404
По итогам рабочих встреч губернатора и команды Стройкомплекса Югры в Совете Федерации и с вице-премьером Маратом Хуснуллиным округ приступает к реализации конкретных решений.
Губернатор Югры Руслан Кухарук провел совещание с руководством «Уралуправтодора» и согласовал детальный план ремонта ключевой транспортной артерии округа — федеральной автодороги Р-404 «Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск».
В совещании приняли участие заместитель губернатора Азат Ислаев, руководитель регионального Управления автодорог Алексей Осинцев и заместитель директора депдорхоза Ольга Соловьёва.
Работы направлены на приведение проблемных участков в нормативное состояние, что напрямую влияет на безопасность, комфорт водителей и долговечность полотна. Качественный ремонт сегодня — это экономия средств завтра и снижение затрат на будущее обслуживание.
«Уже в 2026 году обновим 7,4 км дорожного покрытия. В 2027 году работы будут продолжены на трех участках общей протяженностью 38,6 км в районе города Пыть-Яха и поселка Пойковский, что позволит существенно улучшить эксплуатационные характеристики трассы, сделав дорогу удобнее и безопаснее», - сообщил в своих соцсетях Руслан Кухарук.
Совместное с оператором приведение к нормативу федеральной трассы — важная часть комплексного развития транспортной инфраструктуры Югры и вклад в достижение национальной цели — создания комфортной и безопасной среды для жизни людей.
В Мурманске официально заработал новый терминал аэропорта. Общая стоимость проекта — 4,7 млрд рублей. Основной инвестор проекта — холдинг «Новапорт». В качестве ЕРСМ-подрядчика выступала московская ГК «Спектрум».
ЕРСМ — (Engineering Procurement Construction Management), модель строительства, когда заказчик выбирает одного исполнителя, который смог найти лучшее технологическое, техническое и коммерческое решение. Этот исполнитель и ведет весь комплекс работ по проектированию и строительству здания.
Александр Мутовкин, директор ЕРСМ ГК «Спектрум» констатирует, что каждый проект аэровокзала —уникальный вызов, связанный с климатом, сложностями процесса возведения здания. В случае с Мурманском строители столкнулись с сложной геологической обстановкой, данные в изысканиях оказались неточными, и «Спектруму» пришлось разработать более 5 тыс. кубометров скальной породы. Много сюрпризов доставил и арктический климат.
Архитектурный стиль терминала отражает специфику Русского Севера: фасад выполнен в форме горных вершин, что символизирует величественные Хибины и полярное сияние. Прозрачные стеклянные стены создают ощущение открытости и наполняют привокзальную площадь мягким светом. Стены аэровокзала украсили картинами с пейзажами Кольского Заполярья.
Новый терминал оснащён современнейшей технической „начинкой“, и это не только телетрапы, но и продвинутые системы обработки багажа, металлодетекторы нового поколения и самые современные инженерные системы.
Работа над реконструкцией воздушной гавани Мурманска продолжится. После ввода в эксплуатацию нового терминала аэропорта здание старого после реконструкции. планируется переориентировать на обслуживание международных рейсов.
До 2030 года на модернизацию аэродромной инфраструктуры планируется направить 6 млрд рублей в рамках федерального проекта „Развитие опорной сети аэродромов“. Средства будут распределены согласно концессионному соглашению: 60% из федерального бюджета, 40% — частные инвестиции.