Одобрен этап реконструкции аэропорта Красноярска
В рамках федеральной программы в Международном аэропорту Красноярска проведут реконструкцию перронов воздушных судов. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проектно-сметную документацию третьего этапа.
Международный аэропорт Красноярска включен в комплексный план развития инфраструктуры федерального значения на период до 2036 года. Перечень приоритетных проектов утвержден распоряжением Правительства РФ от 29 августа 2025 года.
В соответствии с планом, в красноярском аэропорту модернизируют инфраструктуру для приема и обслуживания воздушных судов. Его аэродром соответствует классу «А» и может принимать все современные типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные пассажирские лайнеры и тяжелые транспортные самолеты.
«Зоны стоянок воздушных судов разделены на перроны в распоряжении аэропорта и МЧС России. Реконструкция затронет оба участка», - сообщил главный эксперт проекта Андрей Федулов.
Помимо плоскостных сооружений проект третьего этапа реконструкции включает размещение быстровозводимого здания трансформаторной подстанции, а также канализационной насосной станции (КНС).
Застройщик - Государственное предприятие Красноярского края «Центр транспортной логистики».
Генеральный проектировщик – ООО Проектный институт «Красаэропроект».
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».