В индустриальном парке «РИД Катайск» откроют новое, полностью автоматизированное высокотехнологичное производство гибкой керамики
В индустриальном парке «РИД Катайск» откроют новое, полностью автоматизированное высокотехнологичное производство гибкой керамики. Её для использования в строительстве и оформлении интерьеров будет производить новый резидент индустриального парка – компания «Технология камня».
Генеральный директор ООО «Технология камня» Александр Переворуха отмечает, что в запуск будущего производства в этом году будет инвестировано более 100 млн рублей, а в следующем – еще более 30 млн рублей на расширение спектра выпускаемой продукции и приобретение дополнительной линии печати.
Новый корпус займет 2000 квадратных метров площадей индустриального парка. Ожидаемая производственная мощность – 1200 кв. м гибкого камня в день. Планируется создать 20 новых рабочих мест.
«Индустриальный парк «РИД Катайск» нам интересен, в первую очередь, из-за выгодного географического месторасположения и близости к сырью и конечным потребителям нашей продукции. Кроме того, нас заинтересовали преференции, которые получают резиденты индустриального парка», - отметил Александр Переворуха.
Отметим, «РИД Катайск» внесен в реестр индустриальных парков Минпромторга РФ. Управляющая компания – РАТМ Холдинг – входит в состав ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ (особая экономическая зона) России.
По словам первого вице-президента РАТМ Холдинга Виктора Беляева, индустриальный парк «РИД Катайск» ориентирован на резидентов, открывающих современные и высокотехнологичные производства.
«Высокотехнологичность и экологичность – главное, на чем делается акцент при открытии предприятий в периметре индустриального парка «РИД Катайск». Этим же критериям отвечают уже действующие резиденты. Рады содействовать реализации масштабной инвестпрограммы по производству современных стройматериалов, результатом которой станет не только новая продукция, но и дополнительные рабочие места и развитие экономики региона в целом», - отметил Виктор Беляев.
Напомним, по инициативе губернатора Вадима Шумкова в Курганской области к 2030 году планируется создать сеть из 13 индустриальных парков. Сегодня уже действуют 7 из них, 3 строятся, остальные в стадии проектирования.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».