Досрочно началась разработка проектов реставрации фасадов ещё 11 многоквартирных домов – памятников по программе КГИОП
Программа реставрации 255 фасадов многоквартирных домов, имеющих статус объектов культурного наследия, входит в приоритетный проект Санкт‑Петербурга «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры». Исполнителями являются КГИОП и Жилищный комитет.
В целях достижения результата, предусмотренного приоритетным проектом, в 2025 году, помимо планово ведущейся работы по разработке проектной документации досрочно начата разработка проектов реставрации фасадов дополнительных 11 домов. Ранее начало проектирования по этим объектам планировалось в 2026 году.
- «Дом П.Я. Прохорова» (3-я линия В.О., 26 (26-28));
- «Дом А.М. Долгополова» (8-я линия В.О., 31);
- «Дом А.А. Радус-Зенковича» (9-я линия В.О., 30, лит. А);
- «Дом, в котором в 1902-1915 гг. жил академик А.М.Ляпунов» (12-я линия В.О., 27);
- «Дом Х.Г. Борхова» (Большой пр. В.О., 54; 19-я линия В.О., 14);
- «Дом Ф.А. Голицына (Э. Паннаша)» (наб. Лейтенанта Шмидта, 33; 16-я линия В.О., 1);
- «Дом В.Т. Тимофеева» (Малый пр. В.О., 13; 5-я линия В.О., 64);
- «Дом Г.Ф. Эйлерса» (ул. Рентгена, 4);
- «Дом П.М. Станового» (8-я Советская ул., 48, лит. А);
- «Дом, где в 1884-1903 гг. жил музыкальный деятель Беляев М.П. и собирался кружок музыкантов и композиторов во главе с Римским-Корсаковым Н.А.» (ул. Марата, 50);
- «Дом, где в 1887-1891 гг. жил композитор Рубинштейн А.Г. Здесь в 1905-1906 гг. проходили заседания ЦК РСДРП» (ул. Рубинштейна, 38).
Контракты на разработку проектов реставрации заключаются сроком на два года. Сами работы длятся от двух до трёх лет в зависимости от состояния, сложности и объема фасадов.
В 2025 году в рамках программы КГИОП разрабатывается документация на реставрацию фасадов 40 многоквартирных домов - памятников (с учетом вышеупомянутых 11).
В период 2022-2024 гг. КГИОП полностью завершил реставрационные работы на 32 многоквартирных домах - объектах культурного наследия.
В 2025 году КГИОП ведет работы на 47 объектах программы.
Губернаторская программа реставрации фасадов 255 многоквартирных домов-памятников является единственной в России.
В 2024 году программа отмечена Золотым дипломом в номинации «Проекты научной реставрации образцов архитектурного и ландшафтного наследия» конкурса «Культурное наследие регионов России» фестиваля «Архнаследие».
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.