Досрочно началась разработка проектов реставрации фасадов ещё 11 многоквартирных домов – памятников по программе КГИОП
Программа реставрации 255 фасадов многоквартирных домов, имеющих статус объектов культурного наследия, входит в приоритетный проект Санкт‑Петербурга «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры». Исполнителями являются КГИОП и Жилищный комитет.
В целях достижения результата, предусмотренного приоритетным проектом, в 2025 году, помимо планово ведущейся работы по разработке проектной документации досрочно начата разработка проектов реставрации фасадов дополнительных 11 домов. Ранее начало проектирования по этим объектам планировалось в 2026 году.
- «Дом П.Я. Прохорова» (3-я линия В.О., 26 (26-28));
- «Дом А.М. Долгополова» (8-я линия В.О., 31);
- «Дом А.А. Радус-Зенковича» (9-я линия В.О., 30, лит. А);
- «Дом, в котором в 1902-1915 гг. жил академик А.М.Ляпунов» (12-я линия В.О., 27);
- «Дом Х.Г. Борхова» (Большой пр. В.О., 54; 19-я линия В.О., 14);
- «Дом Ф.А. Голицына (Э. Паннаша)» (наб. Лейтенанта Шмидта, 33; 16-я линия В.О., 1);
- «Дом В.Т. Тимофеева» (Малый пр. В.О., 13; 5-я линия В.О., 64);
- «Дом Г.Ф. Эйлерса» (ул. Рентгена, 4);
- «Дом П.М. Станового» (8-я Советская ул., 48, лит. А);
- «Дом, где в 1884-1903 гг. жил музыкальный деятель Беляев М.П. и собирался кружок музыкантов и композиторов во главе с Римским-Корсаковым Н.А.» (ул. Марата, 50);
- «Дом, где в 1887-1891 гг. жил композитор Рубинштейн А.Г. Здесь в 1905-1906 гг. проходили заседания ЦК РСДРП» (ул. Рубинштейна, 38).
Контракты на разработку проектов реставрации заключаются сроком на два года. Сами работы длятся от двух до трёх лет в зависимости от состояния, сложности и объема фасадов.
В 2025 году в рамках программы КГИОП разрабатывается документация на реставрацию фасадов 40 многоквартирных домов - памятников (с учетом вышеупомянутых 11).
В период 2022-2024 гг. КГИОП полностью завершил реставрационные работы на 32 многоквартирных домах - объектах культурного наследия.
В 2025 году КГИОП ведет работы на 47 объектах программы.
Губернаторская программа реставрации фасадов 255 многоквартирных домов-памятников является единственной в России.
В 2024 году программа отмечена Золотым дипломом в номинации «Проекты научной реставрации образцов архитектурного и ландшафтного наследия» конкурса «Культурное наследие регионов России» фестиваля «Архнаследие».
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».