В Палкинском районе Псковской области завершен капитальный ремонт моста через реку Локнянка
В Палкинском районе завершили капитальный ремонт моста через реку Локнянка на 11-м километре автомобильной дороги Изборск – Палкино – Остров. Капитальный ремонт переправы начался в прошлом году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и был продолжен уже в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Длина отремонтированного моста составляет 26,10 погонных метров. В ходе работ подрядчиком была полностью обновлена конструкция сооружения. Специалисты выполнили монтаж балок пролетного строения, устройство дорожной одежды на мостовом полотне, установили новые перильные и барьерные ограждения. Также были проведены работы по монтажу современной системы водоотвода, установке очистных сооружений и укреплению откосов насыпи.
Работы выполняла подрядная организация ООО «Строительная Компания «Балтийский берег» по контракту с ГБУ ПО «Псковавтодор». Объект принят в эксплуатацию и открыт для движения всех видов транспорта.
Мост обеспечивает проезд грузового и пассажирского транспорта, а также служит подъездом к деревне Васильево.
Реализация проекта повысила безопасность и надежность дорожного движения, улучшила транспортную связанность населённых пунктов Палкинского района и создала более комфортные условия для жителей региона.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».