Началась подготовка к реставрации исторического здания Музея счастья в Новосибирске
Проект сохранения памятника разработают в следующем году. Напомним, раньше по адресу Щетинкина, 62 в Центральном районе Новосибирска располагался арестный дом.
Научно-производственный центр по сохранению историко-культурного наследия ищет подрядчика, который подготовит план реставрации фасада и крыши, составит смету и получит положительное заключение госэкспертизы по этим документам. Информацию о конкурсе разместили на сайте госзакупок.
Дом узнаваем благодаря деревянным резным наличникам с растительным орнаментом, при этом оформление кирпичной части более сдержанное. Бревенчатые стены второго этажа с южной и восточной сторон обшиты тёсом, с запада здание отделяет кирпичная брандмауэрная стена. Оконные блоки — двойные деревянные переплёты с одинарными стёклами. Двери в здании предусмотрены стальные и деревянные.
С бывшим арестным домом связаны исторические события городского масштаба. В 1918 году здесь находились в заключении арестованные революционеры из ново-николаевского совета рабочих и солдатских депутатов. Позже их расстреляли, а через 40 лет перезахоронили в братской могиле в сквере Героев Революции.
Начальная цена контракта на подготовку проекта реставрации — около 3 млн рублей. Заявки принимают до 5 декабря 2025 года. Срок выполнения работ — до 1 июня 2026-го.
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.