«Россети Юг» и «Россети Кубань» завершили объединение
В Группе компаний «Россети» завершилась реорганизация компаний, осуществляющих деятельность по передаче и распределению электрической энергии в Южном федеральном округе, в результате которой АО «Россети Кубань» прекратило свою деятельность и присоединилось к ПАО «Россети Юг».
Соответствующие изменения внесены в единый государственный реестр юридических лиц. Принятые решения позволят повысить эффективность системы управления и устранить дублирующие функции. Производственный персонал АО «Россети Кубань» продолжит работу в новом филиале ПАО «Россети Юг» – «Кубаньэнерго».
«Группа компаний «Россети» сохраняет курс на повышение эффективности. ПАО «Россети Юг» и АО «Россети Кубань» исторически работали в тесной связи друг с другом на территории Южного федерального округа. За счет синергии будут достигнуты более высокие результаты, что позитивно скажется на развитии электросетевого комплекса южных регионов России, где проживает более 14 млн человек», – отметил Андрей Рюмин.
ПАО «Россети Юг» будет отвечать за электроснабжение потребителей в Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях, Республике Калмыкия, а также в Краснодарском крае, Республике Адыгея и федеральной территории «Сириус», где будет работать филиал «Кубаньэнерго».
Решения о реорганизации ранее были приняты Общими собраниями акционеров АО «Россети Кубань» и ПАО «Россети Юг». Советом директоров ПАО «Россети» одобрено прекращение участия Компании в АО «Россети Кубань».
При присоединении осуществлена конвертация обыкновенных акций АО «Россети Кубань» в обыкновенные акции ПАО «Россети Юг» в соответствии с коэффициентом, утвержденным решениями Общих собраний акционеров обоих обществ. К ПАО «Россети Юг» перешли все права и обязанности АО «Россети Кубань».
Продолжается строительство нового транспортного каркаса на севере Петербурга. Началась вторая очередь переустройства Приморского шоссе на участке его пересечения с магистралью М-32 в районе Лахта-центра, где строится двухуровневая путепроводная развязка.
«Проект магистрали М-32 мы реализуем в рамках одного из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга - «Удобный общественный транспорт». Магистраль протяженностью 7,7 км соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, это обеспечит транспортную доступность всесезонного курорта "Санкт‑Петербург Марина" в Горской и упростит сообщение северных районов с другими частями города», – отметил губернатор Александр Беглов.
В рамках переустройства будет изменено положение Приморского шоссе на отрезке протяженностью 443 м. Это необходимо для размещения элементов будущей транспортной развязки магистрали М-32, в том числе - опор путепровода и подпорной стенки съезда. Также объект позволит реализовать второй этап подземного пешеходного перехода в Лахте с устройством ещё двух выходов - по обеим сторонам Приморского шоссе.
В ходе первой очереди переустройства были построены две новые полосы движения транспорта. Строители переключили на них движение и приступили ко второй очереди работ.
Сейчас на центральных и на разделительной полосах Приморского шоссе ведется выемка грунта под новую конструкцию дорожной одежды и устройство буронабивных свай будущих опор. Далее предстоит заново проложить водопропускные трубы и инженерные коммуникации.
В рамках строительства М-32 началось устройство подземного пешеходного перехода в насыпи основного хода магистрали, высота которой составит порядка 6 метров. Сейчас строители бетонируют нижнюю часть и сооружают арматурный каркас для дальнейшего бетонирования стен. Переход появится на одном уровне с тротуаром, что избавит пешеходов от спуска и подъема по ступенькам. Его протяженность составит 23 м, ширина – 4 м, а высота – 2,65 м.
На строительстве будущей развязки также продолжается сборка укрупненных металлоконструкций путепровода. Уже смонтировано три пролета одного из съездов и пролет основного хода. Из 23 предусмотренных проектом опор готовы 13. Работы ведутся ещё на пяти опорах: на двух идет устройство ростверков, на трех – буронабивных свай. Параллельно ведется переустройство инженерных коммуникаций.
В строительных работах задействованы 150 человек и 40 единиц специализированной техники.