«Россети Юг» и «Россети Кубань» завершили объединение
В Группе компаний «Россети» завершилась реорганизация компаний, осуществляющих деятельность по передаче и распределению электрической энергии в Южном федеральном округе, в результате которой АО «Россети Кубань» прекратило свою деятельность и присоединилось к ПАО «Россети Юг».
Соответствующие изменения внесены в единый государственный реестр юридических лиц. Принятые решения позволят повысить эффективность системы управления и устранить дублирующие функции. Производственный персонал АО «Россети Кубань» продолжит работу в новом филиале ПАО «Россети Юг» – «Кубаньэнерго».
«Группа компаний «Россети» сохраняет курс на повышение эффективности. ПАО «Россети Юг» и АО «Россети Кубань» исторически работали в тесной связи друг с другом на территории Южного федерального округа. За счет синергии будут достигнуты более высокие результаты, что позитивно скажется на развитии электросетевого комплекса южных регионов России, где проживает более 14 млн человек», – отметил Андрей Рюмин.
ПАО «Россети Юг» будет отвечать за электроснабжение потребителей в Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях, Республике Калмыкия, а также в Краснодарском крае, Республике Адыгея и федеральной территории «Сириус», где будет работать филиал «Кубаньэнерго».
Решения о реорганизации ранее были приняты Общими собраниями акционеров АО «Россети Кубань» и ПАО «Россети Юг». Советом директоров ПАО «Россети» одобрено прекращение участия Компании в АО «Россети Кубань».
При присоединении осуществлена конвертация обыкновенных акций АО «Россети Кубань» в обыкновенные акции ПАО «Россети Юг» в соответствии с коэффициентом, утвержденным решениями Общих собраний акционеров обоих обществ. К ПАО «Россети Юг» перешли все права и обязанности АО «Россети Кубань».
Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий (ВВЛ) станет очередным этапом модернизации международного аэропорта Магнитогорска. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«Новый аэровокзал в Магнитогорске рассчитан на пропускную способность 200 пассажиров в час и предназначен для обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий, с учетом перспективы роста перевозок на внутренних рейсах до 377 427 пассажиров в год. При этом обслуживание пассажиров международных авиалиний предполагается в ныне действующем терминале аэропорта», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
Трехэтажное здание аэровокзала высотой 16 метров будет размещаться северо-восточнее существующей пассажирской инфраструктуры. По замыслу архитекторов, его фасады воплощают ассоциативную связь с историей места и самой воздушной гавани, которая была основана в 1930 году для транспортного обеспечения Магнитогорского металлургического комбината - крупнейшего в стране предприятия черной металлургии.
С северной стороны к зданию аэровокзала, на уровне второго этажа, будут примыкать посадочные галереи, ведущие к телетрапам.
Безбарьерную среду для маломобильных пассажиров обеспечат за счет отсутствия перепадов высот на входах в здание, а также на всех путях движения внутри здания терминала.
Проект также включает размещение инженерно-технической инфраструктуры, в том числе блочно-модульной котельной, трансформаторных подстанций, дизельных электростанций и иных объектов и коммуникаций.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Магнитогорск».
Генеральная проектная организация – ФГУП Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».