Бирюзовый асфальтобетон появился на конечном остановочном пункте трамвайной линии «Славянка» в Петербурге
На конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте.
Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера.
Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства.
Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка».
Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют специальные зоны движения – велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. Замена привычного серого асфальта на цветной является способом формирования продуманной городской среды, где цветовая палитра помогает жителям комфортно ориентироваться в пространстве.
Напомним, в рамках проекта на Балканской площади завершается строительство крытого остановочного павильона: ведется монтаж кровли и бетонирование плит, на которых впоследствии установят турникеты для входа и выхода пассажиров.
В Шушарах, от депо до Вилеровского переулка, началась обкатка вагонов по Старорусскому проспекту. Постоянное напряжение на контактную сеть трамвайной линии будет подано 3 декабря.
Проект строительства новой линии реализуется в рамках одного из 10 приоритетов развития Петербурга — «Удобный общественный транспорт».
Справочно:
В 2025 году группа компаний «АБЗ-1» выпустила свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей. За последние 10 лет компания уложила цветной асфальтобетон на 50 объектах Санкт-Петербурга, среди них – Яхтенный мост, замок Бип в Павловске, ГМЗ «Красное село», набережная Большой Невки и др.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии по маршруту «Купчино – Шушары – Славянка» – один из крупнейших концессионных проектов в сфере общественного легкорельсового транспорта в России.
Ключевые характеристики трамвайной линии: 21 км - длина пути, 24 остановки, 22 вагона семь мостов и путепроводов, 5 минут - интервал движения.
Работы по ремонту и реставрации фасадов объекта культурного наследия регионального значения «Доходный дом А.Ю. Тами и С.М. Дейчмана» (ул. Правды, д. 20, лит. А) проводятся за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга по программе КГИОП.
Заказчик работ – подведомственное КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Выполнен ремонт и реставрация лицевого и дворового фасадов, а также крыши здания. Демонтированы строительные леса.
Отреставрирована поверхность стен из облицовочной плитки «кабанчик» желтого и красного цвета, а также разных видов штукатурки: гладкой, профилированной и декоративной. По результатам ленточных расчисток красочных слоев и лабораторных исследований со стратиграфическим анализом фасаду здания возвращен исторический колер.
Восстановлена историческая отделка дымовых труб – облицовочный кирпич – выявленная реставраторами в ходе дополнительных натурных исследований.
Кованое парапетное ограждение лицевого корпуса восстановлено по архивным материалам, а также обнаруженному в ходе работ на чердаке элементу исторического архитектурного парапетного ограждения кровли.
Отреставрирован с восстановлением утраченных фрагментов лепной декор, в том числе листья чертополоха под балконами, наружные столярные заполнения окон и балконных дверей.
Восстановлен рисунок расстекловки, отреставрированы керамические глазурованные отливы окон, выполнена реставрация сохранившихся фрамуг с восстановлением филенчатых полусветлых полотен с резьбой и кованого козырька парадного входа.
Несущие конструкции балконов отремонтированы с восстановлением и реставрацией каменных и металлических кованых ограждений. Восстановлены чешуйчатые окрытия эркеров.
В ходе работ выявлена необходимость уточнения проектных решений в части реставрации металлических кованых кронштейнов в зоне венчающего карниза. Работы по их реставрации, а также по реставрации флагодержателей, продолжатся в 2026 году. Установка строительных лесов на фасаде для этого не потребуется.
***
В 1903 году участком владели директор правления Петро-Марьевского общества каменноугольной промышленности инженера путей сообщения Сигизмунд Маврикиевич Дейчман и член Русско-французской торговой палаты, председатель правлений Нижне-Селемджинского золотопромышленного товарищества и Тосно-Александровского товарищества на паях Альфред Юльевич Тами.
В 1903 году Техническое Отделение СПб Городской Управы рассмотрело и утвердило постройку каменного шестиэтажного на подвалах с надворной стороны лицевого дома по проекту архитектора Сильвио Данини.
После 1904 г. на третьем и четвертом этажах в правой части дома находились классы женской гимназии Марии Николаевны Стоюниной. На пятом этаже были жилые комнаты.
В квартире № 21 жила семья Николая Онуфриевича Лосского, женатого на дочери Стоюниной Людмиле Владимировне. Здесь провели детские годы их сыновья Борис и Владимир. Альфред Юльевич Тами жил
в этом доме с 1907 г., Сигизмунд Маврикиевич Дейчман жил здесь в 1909-1910 гг.
После революции квартиры были переоборудованы в коммунальные, часть помещений занимала советская трудовая школа.
В настоящее время здесь располагается Петербургский киновидеотехнический колледж Санкт‑Петербургского государственного института кино и телевидения, а также ГДОУ Детский сад № 20 Центрального района.