В Забайкальском крае реконструируют автомобильный пункт пропуска на российско-китайской границе
Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции автомобильного пункта пропуска Забайкальск. Новая инфраструктура позволит увеличить его пропускную способность до 2 400 транспортных средств в сутки.
Модернизация проходит в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Погранпереход находится на трассе А-350 Чита - Забайкальск - граница с КНР. Сопредельный пункт пропуска - Маньчжурия.
«В рамках проекта будет увеличено количество полос движения автотранспорта до 28. Благодаря обустройству грузового направления пропускная способность увеличится с 280 до 1 600 грузовых транспортных средств в сутки», – рассказал главный эксперт проекта Кирилл Шиманов.
Общая пропускная способность автомобильного пункта пропуска Забайкальск после завершения реконструкции будет увеличена в 5,5 раз до 2 400 транспортных средств в сутки.
Эксперт отметил, что новая инфраструктура направлена на создание условий для увеличения потока как туристов, так и грузов: «Будут созданы служебно-производственные здания для туристических групп и таможенного оформления грузов, навесы для досмотра автобусов. Кроме того, реконструкция направлена на создание комфортных условий работы для сотрудников Читинской таможни, ФТС России, Пограничного управления ФСБ России, Россельхознадзора и Роспотребнадзора».
Заказчик – Федеральное государственное казенное учреждение «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».
Генеральная проектная организация – ООО «ТЕЛЕКОМ-МОНТАЖ-ЮГ».
Градостроительный совет Ленинградской области согласовал концепции развития территорий в Новосаратовке и в Осельках. В Новосаратовке появится новый центр притяжения с театром и общественными пространствами, а в Осельках — современный квартал малоэтажной застройки с детским садом и спортивным комплексом.
«Мы поддержали два проекта, которые задают направление развития Всеволожского района. В Новосаратовке впервые в регионе проведён архитектурный конкурс, по итогам которого сформирована концепция доминантной застройки — с театром и центральной площадью, которая станет новой точкой притяжения. В Осельках представлен пример малоэтажного квартала с полным набором социальной инфраструктуры и пешеходных пространств. Оба решения вписываются в стратегию комплексного развития, где главное — не масштаб, а продуманность и качество среды», — отметил председатель комитета по градостроительной политике Ленинградской области Игорь Кулаков.
Новосаратовка. На заседании представлен проект планировки западной части микрорайона 05-03. Документация подготовлена ООО «ГрадстройПроект». Площадь проектирования — 18,5 га, численность будущих жителей — около 5,4 тыс. человек. Проектом предусмотрено строительство многоэтажного жилого квартала с детским садом на 330 мест, школой на 600 учеников и театром в центральной части застройки. Здания объединены стилобатами с общественными пространствами и зелёными дворами, предусмотрены площадки для спорта и отдыха, парковки, озеленение и выходы к благоустроенной набережной. За счет проведения архитектурного конкурса застройщик согласовал архитектурные доминанты вблизи театра.
По итогам обсуждения застройщику рекомендовано проработать архитектурное решение площади перед театром, уточнить размещение инженерных коммуникаций и обеспечить транспортную связанность внутренних проездов. Также отмечена необходимость объединить соседние кварталы для заключения единого договора комплексного развития территории.
В посёлке Осельки представлена документация по проекту планировки и межевания территории площадью 14,7 га, рассчитанной на проживание около 2 тыс. человек. Проектом предусмотрено строительство малоэтажных многоквартирных домов, детского сада на 100 мест и физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном. В центре квартала формируется пешеходный бульвар с игровыми и спортивными площадками, зелёными зонами и магазинами на первых этажах.
Градостроительный совет рекомендовал уточнить размещение инженерного блока, перераспределить общественные объекты в соответствии с логикой развития северной части посёлка и предусмотреть транспортную связность с существующей улично-дорожной сетью.