В Забайкальском крае реконструируют автомобильный пункт пропуска на российско-китайской границе
Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции автомобильного пункта пропуска Забайкальск. Новая инфраструктура позволит увеличить его пропускную способность до 2 400 транспортных средств в сутки.
Модернизация проходит в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Погранпереход находится на трассе А-350 Чита - Забайкальск - граница с КНР. Сопредельный пункт пропуска - Маньчжурия.
«В рамках проекта будет увеличено количество полос движения автотранспорта до 28. Благодаря обустройству грузового направления пропускная способность увеличится с 280 до 1 600 грузовых транспортных средств в сутки», – рассказал главный эксперт проекта Кирилл Шиманов.
Общая пропускная способность автомобильного пункта пропуска Забайкальск после завершения реконструкции будет увеличена в 5,5 раз до 2 400 транспортных средств в сутки.
Эксперт отметил, что новая инфраструктура направлена на создание условий для увеличения потока как туристов, так и грузов: «Будут созданы служебно-производственные здания для туристических групп и таможенного оформления грузов, навесы для досмотра автобусов. Кроме того, реконструкция направлена на создание комфортных условий работы для сотрудников Читинской таможни, ФТС России, Пограничного управления ФСБ России, Россельхознадзора и Роспотребнадзора».
Заказчик – Федеральное государственное казенное учреждение «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».
Генеральная проектная организация – ООО «ТЕЛЕКОМ-МОНТАЖ-ЮГ».
Стройблок начал работу по обустройству Гаражного проезда, который соединяет Мурино с Буграми и обеспечивает выезд из новых кварталов. Временная дорога становится все более востребованной среди жителей, поэтому на нее поступает много жалоб. Сейчас участок проходит по частным и сельхозземлям, нет проекта и утверждённого статуса дороги. К проработке подключены местные застройщики и профильные службы.
«Ситуация непростая, быстрых решений здесь не будет. Но мы начали разбираться: нужно определить статус земли, подготовить проект и согласовать схему с участниками. Главное — восстановить нормальный проезд и обеспечить транспортную доступность северных кварталов», — рассказал председатель комстроя Ленобласти Виталий Лазуткин.