В Югре прошли первые торги на бирже стройматериалов
В округе прошли первые торги регионального строительного рынка на специализированной площадке Биржа ЦТС. Создать в округе систему организованных торгов в таком формате поручил в сентябре замгуберантора Югры Азат Ислаев для повышения прозрачности рынка строительных ресурсов и оптимизации затрат компаний.
За это время сформировали перечень стройматериалов, закупка которых будет осуществляться с использованием механизма биржевых торгов. В него вошли арматура, песок, щебень и другие позиции.
Пилотный проект уже заработал на практике. На первых торгах стройресурсов успешно закрыли два лота: партии щебня двух фракций с доставкой до объектов строительства.
Для строительного комплекса Югры это новый формат работы. Биржа позволяет создать равные условия для участников рынка, формировать конкурентную цену и сделать прозрачнее механизм поставок. Этот инструмент призван снизить риски в договорных отношениях и внедрить новую культуру закупок.
Открытое ценообразование биржевых торгов помогает строительным компаниям снижать затраты за счет трех ключевых факторов: точного бюджетного планирования, гибкого управления закупками и оптимизации расходов на проекты.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».