В Петербурге рассмотрен проект изменений в Правила землепользования и застройки города
Состоялось заседание Комиссии под руководством вице-губернатора Санкт-Петербурга Николая Линченко по рассмотрению проекта изменений в Правила землепользования и застройки города.
Напомним, что изменение Правил направлено на приведение их в соответствие с принятым в 2023 году Генеральным планом города, а также нормативными документами в области охраны объектов культурного наследия. В апреле этого года документ прошел общественные обсуждения, позже все поступившие от заинтересованных лиц замечания и предложения были рассмотрены на заседаниях Комиссии по землепользованию и застройке при участии представителей исполнительных органов власти, администраций районов и парламентариев.
По результатам принятых Комиссией решений откорректированный проект был согласован с региональными и федеральными органами власти, включая Министерство науки и высшего образования и Министерство культуры Российской Федерации, Невско-Ладожское бассейновое водное управление. В октябре проект прошел антикоррупционную экспертизу и оценку регулирующего воздействия.
С учетом соблюдения всех установленных процедур при подготовке проекта Правил, члены Комиссии проголосовали за направление подготовленного документа на рассмотрение губернатору Санкт-Петербурга.
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.