Запущен крупнейший в России проект по строительству телекоммуникационной инфраструктуры - «Синергия Арктики»!
В Якутии дан старт федеральному проекту «Синергия Арктики». Это крупнейший проект по строительству телекоммуникационной инфраструктуры в современной России, который определит цифровое развитие Арктической зоны на десятилетия вперёд.
Идея этого проекта была инициирована Якутией несколько лет назад, когда в регионе начали системно продвигать необходимость обеспечения Арктики надёжной цифровой связью. Благодаря поддержке Президента России и решению Правительства России эта инициатива получила федеральный статус и масштаб, соответствующий задачам всей страны.
Со стартом проекта начинается строительство более 7 тысяч километров оптоволоконных линий, которое будет завершено в течение трёх лет. На реализацию будет направлено 5,5 млрд рублей из федерального бюджета и столько же - из республиканского. Это позволит обеспечить скорость интернета до 100 Мбит/с в 61 населённом пункте Арктики и создать новую опорную цифровую инфраструктуру в районах, где она до сих пор была недоступна. Реализация проекта напрямую улучшит качество жизни жителей, открывая доступ к современным цифровым возможностям и повышая комфорт проживания в северных территориях.
Телемост с Хандыги стал символом начала большого пути, к которому приступила республика. Впереди масштабная и ответственная работа, требующая координации всех уровней власти и профессиональных команд. Планируется, что «Синергия Арктики» укрепит связанность огромных территорий, создаст надёжный цифровой контур и станет фундаментом дальнейшего развития всего Северо-Востока России.
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.