Петербург выделил 2,6 млрд рублей на строительство КПО «Новоселки»
Петербург выкупил «зеленые» облигации АО «Невский экологический оператор» в объеме 2,6 млрд руб., размещенные в целях финансирования строительства комплекса по переработке отходов «Новоселки».
Планируемая проектная мощность комплекса – 600 тыс. тонн твердых коммунальных отходов (ТКО) в год. Комплекс станет третьим из пяти запланированных в рамках Единой концепции обращения с твердыми коммунальными отходами на территории Санкт‑Петербурга и Ленинградской области.
Строительство высокотехнологичных мусороперерабатывающих заводов – стратегическая задача. Создание комплекса осуществляется АО «НЭО» при поддержке Правительства Санкт‑Петербурга и Минприроды России в рамках реализации национального проекта «Экологическое благополучие».
Задача, поставленная Президентом России: к 2030 году обрабатывать 100% ТКО, сократить количество отходов, направляемых на захоронение до 50% и использовать 25% ресурсов вторично.
Соответствие инвестпроекта критериям зеленого финансирования подтвердило рейтинговое агентство «Эксперт РА».
Льготное финансирование на реализацию строительства КПО «Новоселки» также предоставляется ППК «Российский экологический оператор» - компания разместила «зеленые» облигации на сумму 17,2 млрд рублей.
«В условиях дорогого рыночного долга федеральная поддержка особенно ценна и в долгосрочной перспективе дает возможность сократить темпы роста тарифов для населения и бизнеса», - отметил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Алексей Корабельников.
Плановый срок завершения строительства - конец 2026 года. Ввод объекта в промышленную эксплуатацию запланирован на 2027 год. Строительство объекта позволит обеспечить 100% обработку твердых коммунальных отходов, производимых на территории Санкт‑Петербурга.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».