Петербург выделил 2,6 млрд рублей на строительство КПО «Новоселки»
Петербург выкупил «зеленые» облигации АО «Невский экологический оператор» в объеме 2,6 млрд руб., размещенные в целях финансирования строительства комплекса по переработке отходов «Новоселки».
Планируемая проектная мощность комплекса – 600 тыс. тонн твердых коммунальных отходов (ТКО) в год. Комплекс станет третьим из пяти запланированных в рамках Единой концепции обращения с твердыми коммунальными отходами на территории Санкт‑Петербурга и Ленинградской области.
Строительство высокотехнологичных мусороперерабатывающих заводов – стратегическая задача. Создание комплекса осуществляется АО «НЭО» при поддержке Правительства Санкт‑Петербурга и Минприроды России в рамках реализации национального проекта «Экологическое благополучие».
Задача, поставленная Президентом России: к 2030 году обрабатывать 100% ТКО, сократить количество отходов, направляемых на захоронение до 50% и использовать 25% ресурсов вторично.
Соответствие инвестпроекта критериям зеленого финансирования подтвердило рейтинговое агентство «Эксперт РА».
Льготное финансирование на реализацию строительства КПО «Новоселки» также предоставляется ППК «Российский экологический оператор» - компания разместила «зеленые» облигации на сумму 17,2 млрд рублей.
«В условиях дорогого рыночного долга федеральная поддержка особенно ценна и в долгосрочной перспективе дает возможность сократить темпы роста тарифов для населения и бизнеса», - отметил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Алексей Корабельников.
Плановый срок завершения строительства - конец 2026 года. Ввод объекта в промышленную эксплуатацию запланирован на 2027 год. Строительство объекта позволит обеспечить 100% обработку твердых коммунальных отходов, производимых на территории Санкт‑Петербурга.
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.