В Шуйском многопрофильном колледже завершен ремонт в рамках нацпроекта «Молодежь и дети»
В рамках национального проекта «Молодежь и дети» завершился капитальный ремонт Шуйского многопрофильного колледжа. Итоги работ, а также ход подготовки образовательного учреждения к приему студентов проверила член правительства Ивановской области – директор департамента образования и науки региона Екатерина Ксенофонтова.
К масштабному преображению колледжа в рамках нацпроекта приступили в марте. В образовательной организации полностью отремонтировали кровлю здания учебного корпуса, заменили окна и электропроводку, отремонтировали спортивный зал и помещения учебных мастерских, обновили фасад. В настоящее время завершаются работы по установке пожарной сигнализации.
«Благодаря участию региона в национальном проекте «Молодежь и дети» для студентов создаются современные мастерские, лаборатории, спортивные зоны. Уверена, что обновление материально-технической базы откроет новые возможности для получения качественного профессионального образования и подготовки специалистов, востребованных на рынке труда», - отметила Екатерина Ксенофонтова.
К занятиям в обновленном колледже студенты приступят в новом году. Сейчас учебный процесс для них организован на базе Шуйского технологического колледжа.
Напомним, в 2022 году Шуйский многопрофильный колледж стал участником федерального проекта «Профессионалитет». На базе образовательной организации создан образовательно-производственный кластер по подготовке кадров квалифицированных рабочих и специалистов среднего звена для предприятий легкой промышленности. Колледж готовит специалистов самых востребованных профессий — закройщиков, операторов швейного оборудования, швей и других. Студенты неоднократно становились призерами различных конкурсов профессионального мастерства.
Добавим, также в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети» в Ивановской области преображают школы. В этом году по нему обновляют 12 школ, 7 из них уже открыли двери для детей.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».