Архитектурная_комиссия согласовала архитектурно-градостроительную концепцию квартала Станкевича–Куцыгина–Красноармейский переулок в Воронеже
Концепцию представил архитектор «ПТМ №3 СА РФ» Сергей Забнин. На участке площадью 1,8 га в рамках комплексного развития территории, которое рассматривалось по инициативе правообладателя земельного участка, предложено возвести жилой комплекс, состоящий из нескольких секций разной этажности. Проектом предусмотрен встроенный детский сад, подземный и наземный паркинги, озеленение.
Члены архкомиссии согласовали представленные объемно-планировочные и архитектурные решения, подчеркнув уместное применение композиционных и силуэтных предложений контексту окружающей застройки.
Далее инвестор совместно с минархитектуры региона и профильными управлениями администрации Воронежа проведет детальную проработку параметров проекта – будут уточнены показатели плотности застройки, максимально допустимая высотность объектов и нормативы обеспеченности инфраструктурой.
Уточненная концепция будет предложена на рассмотрение на градостроительном совете при губернаторе.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.