В Назиевской школе Ленинградской области начнется большая «перемена»
Речь идет о проведении ремонтных работ, которые начнутся в январе следующего года, а завершатся — во второй половине 2027 года.
Ремонтные работы пройдут с минимальным дискомфортом для школьников. Учеба продолжится без перехода на дистанционный режим. Учащиеся 1–4 классов переместятся в помещения детского сада №26, а 5–11 классы — в школу-интернат.
Что останется неизменным:
школьные автобусы продолжат курсировать по своим обычным маршрутам;
питание для детей будет организовано на базе столовой детского сада и интерната;
льготные категории учащихся сохранятся.
«Мы понимаем, что перемены — это всегда волнительный момент. Но каждый наш шаг направлен на то, чтобы детям было комфортно учиться сегодня, а завтра — еще лучше. На данный момент с учреждениями дополнительного образования ведутся переговоры, чтобы скорректировать расписание и ребята могли посещать секции в полном объеме», — отметил Александр Кялин, вице-губернатор по социальным вопросам.
Ремонт Назиевской школы проходит в рамках федеральной программы капремонта школ.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».