Эксперт: Сегодняшний спрос на жилье чуть ниже, чем на рубеже 2004-2005 гг.

11.03.2009 18:25

По словам директора консалтингового центра «Петербургской Недвижимости» Михаила Бимона, сегодня спрос на жилье не намного ниже показателей рубежа 2004-2005 гг. «Это просто спокойный, не ажиотажный спрос», - заявил эксперт сегодня на круглом столе в редакции «Строительного Еженедельника».

При этом он подчеркнул, что ликвидное предложение с рынка жилья с каждым днем вымывается все сильнее. «Клиент, который с 3 млн. рублей захочет купить 1-комнатную квартиру в доме со сроком сдачи в I квартале 2009 г., уже не найдет такого предложения. В области такие объекты еще есть, в городе уже нет. Сегодня лишь 15% объектов первичного рынка в продаже – это «абсолютный» ликвид, остальные 85% - квартиры с «изъянами»: просчетами по планировке, по позиционированию, по местоположению. Например, бизнес-класс с непривлекательной локацией», - рассказал М.Бимон.

Он также прокомментировал конкурсы по выкупу квартир у застройщиков, прошедшие в КЭРППиТ. По мнению эксперта, несколько сотен квартир, проданных на этих конкурсах, при том, что на пике роста первичного рынка в городе покупалось 40 тысяч квартир в год, на объем предложения и на спрос повлияют не критично. В 2009 г., по данным «Петербургской недвижимости», в Петербурге будет продано 1,6 млн. кв.м. жилья (около 30 тысяч квартир).

108,8 км пути реконструируют в 2009 г. в рамках организации скоростного движения на участках ОЖД
04.03.2009 17:37

108,8 км пути планируется реконструировать в 2009 г. в рамках реализации проекта организации скоростного движения на участках Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом было заявлено на совещании по подведению итогов путевых работ за 2008 г. и разработке планов на 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД

В 2008 г. на ОЖД выполнены комплексная реконструкция 87 км пути и реконструкция 37 км верхнего строения пути, протяженность бесстыкового пути увеличилась на 110 км и достигла 9380 км.

Для подготовки путевой инфраструктуры под движение высокоскоростных поездов на ОЖД применяются новые технологии. Так, при реконструкции участка Торбино – Боровенка под скорость 250 км/ч впервые применена новая технология усиления укладки верхнего строения пути с применением геоматериалов и защитного слоя, предусматривающая создание подушки из мелкого камня под слоем щебня обычной фракции. Применена технология укладки бесстыкового пути на больших мостах – через реки Мста и Веребушка.

Основной задачей в путевом комплексе на 2009 г. остается подготовка инфраструктуры под скоростное движение на линии Москва – Санкт-Петербург – Бусловская. В рамках этих работ планируется произвести укладку 111 км бесстыкового пути и 224 комплектов стрелочных переводов.