Обновлённый мост через реку Чирко-Кемь в Карелии обезопасит движение
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.
В Хабаровском крае намерены повысить прозрачность инвестиционно-строительного цикла. На встрече с бизнес-сообществом в правительстве края обсудили меры по оптимизации сроков получения разрешений на ввод объектов в эксплуатацию. Мероприятие прошло в краевом министерстве строительства, которое курирует этот показатель в рамках Национального рейтинга состояния инвестиционного климата. Одним из ключевых решений, к которому пришли участники встречи, стало повышение прозрачности процедур.
Как сообщили в краевом министерстве строительства, по итогам Нацрейтинга 2025 года в Хабаровском крае среднее время получения разрешения на ввод в эксплуатацию составляет более 35 дней (показатель D), а количество процедур – 10 штук (показатель C). В процессах задействованы органы местного самоуправления, Госстройнадзор, сетевые организации. По данным минстроя края, процедуры могут проходить за сравнительно более короткие сроки.
- Цель наших мероприятий - выявить в каких точках процесса есть реальные задержки и где можно эти процедуры оптимизировать. На сегодняшний день ни органы, выдающие разрешения, ни муниципалитеты не ведут мониторинг данных процедур. Для понимания всего процесса требуется опубличивание данной информации на сайтах учреждений на постоянной основе. Более того, инвесторы, которые хотят зайти, увидят зрелость инвестиционного управления в муниципалитете, – отметил министр экономического развития края Николай Дубинин.
Бизнес подтвердил, что такая отчетность востребована и в крае уже есть успешные примеры повышения прозрачности оказания услуг ресурсоснабжающими организациями.
- На базе МУП "Водоканал г. Хабаровска" уже создана весьма информативная таблица, в которой отражены все ключевые вехи: когда инвестор обратился, когда запросил технические условия, когда получил их, а также когда были подписаны договор и акт о выполнении техусловий. Это удачное решение — оно легко масштабируется. Аналогичные таблицы могли бы вести тепловые сети, ДГК, Горэлектросеть и другие организации. Нет никаких препятствий и для того, чтобы распространить эту практику на РНС и РНВ. В таком случае процесс станет максимально прозрачным, - предложил представитель ООО "ТАЛАН-ИНЖИНИРИНГ-27" Михаил Васильев.
По итогам совещания администрациям Хабаровского района, города Хабаровска и Комсомольска‑на‑Амуре поручено организовать работу по ведению публичного реестра по вводу объектов в эксплуатацию. Итоги проделанной работы с учетом состоявшейся встречи далее будут обсуждены с застройщиками края.
Напомним, уже несколько лет краевые власти работают над улучшением в регионе инвестиционного климата. Благодаря контролю со стороны администрации края оптимизации подверглись такие сферы, как подключение к сетям газо-, водо- и теплоснабжения, процедуры выдачи земельных участков и другие. По многим направлениям сократились сроки подачи и рассмотрения документации. Теперь пришла очередь строительной сферы.