Обновлённый мост через реку Чирко-Кемь в Карелии обезопасит движение
Мостовое сооружение расположено на 92-м км федеральной автодороги А-137 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой в Муезерском районе Республики Карелия.
Более чем 100-метровый железобетонный четырехпролетный мост через реку Чирко-Кемь был введен эксплуатацию в 1990 году. Потребность в его капитальном ремонте вызвана, безусловно, растущей транспортной нагрузкой на сооружение, а также необходимостью обеспечения оптимальной скорости, безопасности и комфорта передвижения автомобилистов.
В ходе стартовавшего в конце 2023 года капремонта дорожники, по сути, возвели новое сооружение, предварительно выполнив снос отслужившей свой срок переправы. У моста обновлены опоры с полной заменой опорных частей, пролетные балки усилены элементами из углеволокна, который повышает его прочность и несущую способность.
Кроме того, произведено бетонирование, выполнено устройство сопряжения мостового сооружения с насыпью, отсыпка и укрепление конусов. Такие инженерные решения будут способствовать высокой устойчивости искусственного сооружения к динамическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.
Напомним, двумя годами ранее на федеральных дорогах Карелии также был выполнен капитальный ремонт двух других значимых искусственных сооружений: это мост через реку Деревянка (Прионежский район, 131-й км автодороги А-215, подъезд к Петрозаводску) и мост через реку Пизма, расположенный на 78-м км трассы А-137.
А в этом году в Мурманской области завершено строительство двухуровневой транспортной развязки на 20-м километре входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороги подъезд к Североморску.
Подчеркнем, что строительство транспортной развязки ознаменовало окончание второго этапа реконструкции участка с 14-го по 19-й км автодороги – единственной в российском Заполярье трассы категории 1В.
Своевременный ремонт искусственных сооружений в составе трасс, их содержание – залог повышения качества жизни граждан. Вместе с тем, планомерная модернизация дорожной инфраструктуры Северо-Западного Федерального округа обеспечивает устойчивый рост экономики и развитие логистического потенциала сразу нескольких субъектов РФ.
В Санкт-Петербурге у Балтийского вокзала начинается строительство ЖК STAVNI Обводный. С проектом бизнес-класса дебютирует девелопер STAVNI, созданный выходцами из компании BONAVA. Проектную документацию разработали в бюро VDC, которое тоже основано бывшими сотрудниками ушедшего с российского рынка шведского девелопера.
ООО "СПЗ Ставни Обводный" (входит в ГК STAVNI) строит жилой комплекс на собственном участке площадью 11,8 тыс. кв. м, расположенном по адресу: Набережная Обводного канала, д. 118а, литера С. 12-этажный дом планируется сдать в конце 2028 года.
В новостройке появится 382 квартиры с трехметровыми потолками. Их передадут собственникам с предчистовой отделкой. В проекте представлены как студии, так и трехкомнатные квартиры площадью от 22 до 93 кв. м. На сайте проекта анонсировано появления на верхних этажах лотов с террасами и каминами.
Паркинг на 168 мест разместится на подземном этаже, коммерческие помещения - на первом. Также на первом и подземном этажах предусмотрены кладовые. Общая площадь объекта составит чуть менее 37 тыс. кв. м. Кредит на строительство в размере 7 млрд рублей выдал Банк ВТБ.
В панельном доме класса энергоэффективности A, согласно сообщению застройщика, применяются современные системы вентиляции, отопления, очистки воды, а также элементы умного дома. Запроектированы сквозные парадные. В отделке фасадов будет применена клинкерная плитка и акцентные материалы из металла. На территории жилого комплекса обустроят детскую и спортивную площадки.
Геологические и гидрометеорологические изыскания: ЗАО "ЛенТИСИЗ"
Геодезические изыскания: ООО "Гелиос"
Экологические изыскания: ООО "ЛиК"
Экспертиза: АО "ЛОЭКСП"