Алексей Миллер и Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин подписали программу развития газоснабжения и газификации региона на 2026–2030 годы
В документе, в частности, предусмотрена газификация населенных пунктов в Амурском, Вяземском, Комсомольском, Николаевском, Хабаровском районах, а также в Бикинском округе и районе имени Лазо.
Алексей Миллер и Дмитрий Демешин обсудили ход реализации программы на 2021–2025 годы. В интересах перспективных потребителей в Хабаровске и близлежащих населенных пунктах «Газпром» реализует ряд проектов.
Ведется строительство газопровода-отвода, газораспределительной станции (ГРС-2 «Горький») и межпоселкового газопровода от ГРС-2 к селам Мирное и Тополево. Это создаст возможность для газификации более 3,7 тыс. домовладений.
Одновременно идет подготовка к сооружению распределительного газопровода-закольцовки от перспективной ГРС-2 «Горький» к строящейся ТЭЦ-4. Этот газопровод вместе с уже проложенным газопроводом от ГРС-1 «Ильинка» обеспечит надежность поставок газа на будущий мощный и современный объект теплоснабжения Хабаровска.
Компания также готовит проектную документацию для реконструкции и увеличения мощности действующих ГРС-1 «Ильинка» и ГРС-3 «Березовка».
В уже газифицированных населенных пунктах Хабаровского края продолжается догазификация. Заключено около 14,7 тыс. договоров на бесплатное для потребителей подведение газа к границам участков домовладений, часть договоров исполнена.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».