Вопросы синхронизации развития жилья, социальной инфраструктуры и инженерного обеспечения нового микрорайона №7 рассмотрены в ленинградском Кингисеппе
Вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский рассмотрел вопросы синхронизации развития жилья, социальной инфраструктуры и инженерного обеспечения нового микрорайона №7 в Кингисеппе.
ПроГород (дочернее общество ВЭБ.РФ) планирует строительство школы на 1 125 мест и двух детских садов на 160 и 95 мест. Участники совещания согласовали подход к совместной работе по подготовке подъездных путей, маршрутов подвоза, благоустройству территории и обеспечению доступности образовательных учреждений.
«В Кингисеппе формируется крупный промышленный центр, и важно, чтобы люди, которые здесь будут работать, получали нормальные условия для жизни — не только жильё, но и современную социальную инфраструктуру. ВЭБ строит школу и детские сады как часть нового микрорайона, и это принципиально: такие объекты должны появляться вместе с жильём и становиться основой развития территории, а не догонять стройку постфактум. Правительство области готово подключаться и помогать в части инфраструктурных решений — транспортной доступности, инженерных ресурсов и подготовки территории. Мы договорились работать синхронно, чтобы проект развивался под реальный спрос и под реальные рабочие места», — отметил Евгений Барановский.
Справка
В микрорайоне №7 в Кингисеппе реализуется проект нового жилого квартала площадью 175,8 тыс. кв. метров, включающий 2 749 квартир, коммерческие помещения, общественные пространства, многоэтажные паркинги на 1 103 машиноместа, инженерные сети и благоустройство территории. Социальный блок проекта включает встроенные дошкольные учреждения общей вместимостью 435 мест, среднюю школу на 1 125 учеников и амбулаторию площадью 1 603 кв. метра.
Строительство разделено на четыре этапа: первые три предусматривают возведение многоэтажных жилых домов, дошкольных учреждений и амбулатории, четвертый включает строительство школы и формирование улично-дорожной сети.
Проектная документация прошла государственную экспертизу, получены исходно-разрешительные документы, строительная площадка подготовлена, работы ведутся по утвержденному графику. Реализация проекта обеспечит компактное размещение специалистов промышленных предприятий и формирование современной городской среды, востребованной на рынке жилья.
Проектом управляет компания «ПроГород» — дочерняя структура ВЭБ.РФ, техническим заказчиком выступает АО «СЗ БФА-Девелопмент», финансирование осуществляется совместно с коммерческими банками.
На Димитровском мосту завершён первый этап ремонта — движение транспорта открыто по всем шести полосам. Запланированный на этот год объём работ выполнен вовремя и с хорошим качеством — об этом заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев на выездном совещании.
«В этом году у нас большая программа ремонта мостовых сооружений. Напомню, что мы ремонтируем сразу шесть мостов. Четыре объекта вводим в этом году и два — переходят на следующий. Самый крупный объект — Димитровский мост, его ремонт будем продолжать в следующем сезоне. Но весь объём работ, который мы закладывали на этот год, выполнен вовремя и с хорошим качеством, — подчеркнул мэр Максим Кудрявцев. — Мы обещали горожанам, что откроем шестиполосное движение на мосту до зимы и это обещание выполняем. Мы понимаем, что если будет много снега, то эта важная транспортная артерия не будет работать в полную силу».
Ремонт Димитровского моста разбит на четыре этапа. В этом сезоне завершили первый этап: отремонтировали тротуар и проезжую часть правой полосы по направлению на левый берег, уложили гидроизоляцию и новое двухслойное асфальтобетонное покрытие. Сделаны монолитные железобетонные цоколи ограждений, восстановлены гранитные парапеты и перила, смонтировано барьерное ограждение, нанесена разметка.
К следующему этапу ремонта подрядная организация приступит весной, как только позволят погодные условия.
«На следующий год мы также пойдём полосой — теперь уже с левого берега на правый. Вернёмся к реверсивному движению, которое себя оправдало. С его помощью мы распределяем транспортные потоки, переключая в зависимости от нагрузки. Будем настраиваться на следующий год работать еще более интенсивными темпами, чтобы максимально быстро сдать этот объект», — отметил мэр Максим Кудрявцев.
До следующего строительного сезона вдоль полос движения будут стоять ограничительные блоки. Директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец пояснил, для чего они нужны: «Ограничительные блоки сейчас стоят на границах раздела деформационных швов. После завершения первого этапа конструкция нового шва находится выше старого, поэтому по технологии нам пришлось поставить ограничительные блоки для защиты конструкций от повреждений. Эти блоки будут стоять в течение всей зимы и будут сняты после завершения следующего этапа работ».
По словам Виктора Слепца, после завершения всех четырёх этапов работ Димитровский мост сможет работать без капитального ремонта ещё 25 лет. Дорожное покрытие должно прослужить не менее пяти лет — такую гарантию даёт на него подрядчик. Здесь применены новые типы асфальтобетонного покрытия, которые позволяют выдерживать интенсивные нагрузки.