На сопке Лебединая в Находке появится новый сквер
В Находке активно ведётся благоустройство нового сквера «Панорамный». Проект реализуется в несколько этапов, и сейчас подрядные организации одновременно работают на всех участках будущей территории отдыха горожан и гостей морского города.
Общий объём финансирования проекта превышает 124 миллиона рублей. Подрядчики завершили основные подготовительные работы и приступили к монтажу ключевых элементов благоустройства.
«Сквер “Панорамный” станет ещё одним комфортным местом отдыха для жителей и гостей Находки. Уже сейчас видна архитектурная концепция пространства: здесь появятся удобные лестницы с пандусами, современная сцена, деревянный променад и качественное освещение», – заявил министр ЖКХ Алексей Першин.
На сегодняшний день установлены все опоры для лестниц и площадок. Завершено озеленение – высажены кусты декоративного цветущего кустарника. Построена бетонная сцена. Готово основание для малых архитектурных форм. Проложены линии электропитания. Сейчас ведутся работы по установке лестниц и пандусов. Монтируется деревянный настил. Ведутся работы по освещению и укладывается брусчатка.
Полностью завершить все работы по благоустройству сквера «Панорамный» в Находке планируется к апрелю 2026 года.
Во время посещения объекта зампред Владимир Малюшицкий отметил, что сквер станет новой точкой притяжения в Находке с удобными спусками, местами для отдыха и современной инфраструктурой для проведения культурных уличных мероприятий.
«Убеждён, что новый сквер положительно повлияет на облик города. Мы рады, что Находка преображается. Благоустройство города существенно улучшит качество жизни граждан», – подытожил зампред.
Напомним, что работы в сквере «Панорамный» проводятся одновременно с реконструкцией памятника «Скорбящая мать». Обновлённый монумент станет центром нового парка.
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.