В петербургском Шувалово согласован облик административного здания с восстановлением исторического дома
В Шувалово утверждён архитектурно-градостроительный облик нового административного здания, которое станет частью культурного центра на Береговой улице, 2. Проект подготовлен компанией ЦЭО "Аргумент" по заказу индивидуального предпринимателя Ирины Волковой. В его основу легла идея органично соединить современную постройку и воссозданный деревянный дом, который ранее находился на этом месте.
Проект предусматривает размещение на первом этаже фойе, небольшой зоны общественного питания, библиотеки, а также административных и технических помещений. Второй этаж отведён под многофункциональные залы с возможностью трансформации пространства — это позволит проводить театральные и танцевальные мероприятия, выставки, лекции и другие культурные события. Также предусмотрены гримёрные и раздевалки.
Отдельным направлением стала разработка концепции художественной подсветки. Архитекторы стремились подчеркнуть старинный деревянный фасад и создать гармоничное соседство исторического и современного объёмов. Авторы проекта отмечают, что историческая часть ансамбля будет выступать "артефактом", а новое здание — аккуратной "оправой", подчёркивающей её ценность.
Это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек.
Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
"Создадим современное комфортное пространство для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка сделаем четырёхкилометровую беговую дорожку с движением в обе стороны", - написал в своем ТК мэр Москвы Сергей Собянин.
Пять из шести станций сохранят и трансформируют в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава монорельса.
Московский монорельс был возведён больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.