Определен подрядчик для строительства нового дебаркадера в ярославском Брейтове
– Строительство нового дебаркадера в Брейтове – важный шаг в развитии водной инфраструктуры региона, – отметил губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Мы единственные в Центральной России имеем собственное море – Рыбинское водохранилище – и должны максимально эффективно использовать водный ресурс. В прошлом году установили семь причалов в Тутаеве, Хопылеве и у Толгского монастыря. Этим летом запустили два новых маршрута. Результат уже есть – в 2025 году водным транспортом перевезено почти 480 тысяч пассажиров, что на 12% больше, чем годом ранее. Развиваем водную инфраструктуру по всем направлениям, это не только повышает транспортную доступность, но и раскрывает туристический потенциал Ярославской области.
Новый металлический дебаркадер длиной 25 метров и шириной 6 метров с надстройкой-павильоном для пассажиров позволит принимать суда типа «Метеор» на популярном маршруте Ярославль – Брейтово.
Как сообщил заместитель председателя Правительства – министр дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области Роман Душко, в ближайшее время также будет определен подрядчик на строительство дебаркадера в Пошехонье. Процедура уже запущена.
Оба объекта планируется построить и ввести в эксплуатацию к речной навигации 2026 года.
Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий (ВВЛ) станет очередным этапом модернизации международного аэропорта Магнитогорска. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«Новый аэровокзал в Магнитогорске рассчитан на пропускную способность 200 пассажиров в час и предназначен для обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий, с учетом перспективы роста перевозок на внутренних рейсах до 377 427 пассажиров в год. При этом обслуживание пассажиров международных авиалиний предполагается в ныне действующем терминале аэропорта», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
Трехэтажное здание аэровокзала высотой 16 метров будет размещаться северо-восточнее существующей пассажирской инфраструктуры. По замыслу архитекторов, его фасады воплощают ассоциативную связь с историей места и самой воздушной гавани, которая была основана в 1930 году для транспортного обеспечения Магнитогорского металлургического комбината - крупнейшего в стране предприятия черной металлургии.
С северной стороны к зданию аэровокзала, на уровне второго этажа, будут примыкать посадочные галереи, ведущие к телетрапам.
Безбарьерную среду для маломобильных пассажиров обеспечат за счет отсутствия перепадов высот на входах в здание, а также на всех путях движения внутри здания терминала.
Проект также включает размещение инженерно-технической инфраструктуры, в том числе блочно-модульной котельной, трансформаторных подстанций, дизельных электростанций и иных объектов и коммуникаций.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Магнитогорск».
Генеральная проектная организация – ФГУП Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».