В Волгоградской области расселяют первые 18 аварийных домов по новой программе
До конца 2025 года в Волгограде и Калаче-на-Дону закупят новое жилье для жителей 18 аварийных домов общей площадью 17 тыс. кв. м. Это будет первое расселение по новой программе, задачи реализации которой были поставлены губернатором Андреем Бочаровым на оперативном совещании.
Уже проведены аукционы на покупку благоустроенных жилых помещений в Краснооктябрьском, Кировском и Красноармейском районах Волгограда, Калаче-на-Дону. В квартиры переселенцы смогут переехать в следующем году. Кроме того, жителям Жирновска и Суровикино уже направлены компенсации за их аварийные квадратные метры, а ряд жителей Михайловки получит выплаты в декабре.
Благодаря новому этапу региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 2017 года, в течение 2025-2026 годов планируется расселить порядка 20 тыс. кв. м, в которых проживают свыше 1,6 тыс. человек — на эти цели уже направлены средства Фонда развития территорий. Всего до конца 2027-го на территории 10 муниципалитетов Волгоградской области предстоит расселить 4475 человек из непригодных для проживания жилых помещений общей площадью около 60 тыс. кв. метров.
Напомним, в регионе продолжается системная работа по повышению качества жизни, создания новых возможностей для комплексного развития территорий муниципальных образований, планомерно решаются жилищные вопросы. Губернатор Андрей Бочаров уделяет пристальное внимание вопросам переселения из аварийного жилья, задачи решаются совместно с федеральным центром, правоохранительными и надзорными ведомствами. Так, по итогам выездного личного приема граждан заместителя Генпрокурора РФ Андрея Кикотя в Волгограде за счет дополнительных субсидий расселены несколько домов в Тракторозаводском районе Волгограда.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.