В Волгоградской области расселяют первые 18 аварийных домов по новой программе
До конца 2025 года в Волгограде и Калаче-на-Дону закупят новое жилье для жителей 18 аварийных домов общей площадью 17 тыс. кв. м. Это будет первое расселение по новой программе, задачи реализации которой были поставлены губернатором Андреем Бочаровым на оперативном совещании.
Уже проведены аукционы на покупку благоустроенных жилых помещений в Краснооктябрьском, Кировском и Красноармейском районах Волгограда, Калаче-на-Дону. В квартиры переселенцы смогут переехать в следующем году. Кроме того, жителям Жирновска и Суровикино уже направлены компенсации за их аварийные квадратные метры, а ряд жителей Михайловки получит выплаты в декабре.
Благодаря новому этапу региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 2017 года, в течение 2025-2026 годов планируется расселить порядка 20 тыс. кв. м, в которых проживают свыше 1,6 тыс. человек — на эти цели уже направлены средства Фонда развития территорий. Всего до конца 2027-го на территории 10 муниципалитетов Волгоградской области предстоит расселить 4475 человек из непригодных для проживания жилых помещений общей площадью около 60 тыс. кв. метров.
Напомним, в регионе продолжается системная работа по повышению качества жизни, создания новых возможностей для комплексного развития территорий муниципальных образований, планомерно решаются жилищные вопросы. Губернатор Андрей Бочаров уделяет пристальное внимание вопросам переселения из аварийного жилья, задачи решаются совместно с федеральным центром, правоохранительными и надзорными ведомствами. Так, по итогам выездного личного приема граждан заместителя Генпрокурора РФ Андрея Кикотя в Волгограде за счет дополнительных субсидий расселены несколько домов в Тракторозаводском районе Волгограда.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.