Ремонт Аптекарского моста завершился в Томске
По информации департамента капитального строительства администрации Томска, подрядчик полностью и в срок завершил работы на Аптекарском мосту.
Специалисты выполнили ремонт дефектных участков бетонной поверхности главных балок, опор моста, заменили консоли пролетного строения и тротуарные блоки, провели устройство гидроизоляции, выравнивающего слоя и асфальтобетонного покрытия, заменили сопряжения моста, провели работы по устройству деформационных швов, барьерного ограждения установили ретро-перила и фонари и не только.
- Невооруженным взглядом видна разница – из аварийного Аптекарский мост превратился не только в безопасный для движения томичей, но и приобрел исторический вид, став «изюминкой» одной из старинных улиц нашего города, - отметил мэр Томска Дмитрий Махиня.
Напомним, в апреле этого года подрядная организация «Клинкерстрой» (Новосибирская область) приступила к ремонту моста в пер. Аптекарском. Первый этап ремонта был завершен в августе, в октябре.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.