В подмосковной Шатуре приступили к капитальному ремонту Шатурского моста на Кервском шоссе
На время работ здесь организовано реверсивное движение со светофорным регулированием.
В работах по нацпроекту "Инфраструктура для жизни" задействованы 13 мостовиков и 3 единицы спецтехники — сейчас они демонтируют перильное ограждение и покрытие на пешеходной зоне.
Что сделают в ходе капремонта:
отремонтируют опоры и балки мостового сооружения
уложат новое асфальтобетонное покрытие и установят ограждения
Завершить работы планируется в августе 2026 года.
Мост длиной 46 метров был построен в 1968 году, он обеспечивает подъезд жителей микрорайона Керва, посёлков Долгуша и Северная Грива, а также нескольких СНТ к окружному центру.
Две новые станции Дзержинской линии Новосибирского метрополитена и строительство трамвайных путей до Гусинобродродского кладбища утвердили в актуализированном проекте планировки территории. Постановление опубликовали на официальном портале правовой информации города.
Из него следует, что зелёную ветку метро хотят продлить до пересечения Гусинобродского шоссе с улицей Волочаевской. В этой локации появится пересадочный узел «Молодёжная» с одноимённой станцией подземки, остановками трамвая и безрельсового общественного транспорта, а также с перехватывающими парковками. Ещё один ТПУ наметили у перекрёстка ГБШ с улицей Доватора. Там построят станцию метрополитена «Гусинобродская».
От «Золотой Нивы» до «Молодёжной» предстоит проложить подземный тоннель длиной 3,8 километра.
Улицу Бориса Богаткова протянут от её перекрёстка с Доватора до Волочаевской, а затем дальше до Коминтерна. Улицы Доватора и Коминтерна пройдут на север до проспекта Дзержинского. Пересечения магистральных улиц выполнят в виде многоуровневых транспортных развязок. Двухуровневая должна появиться, например, на перекрёстке Фрунзе и Волочаевской. По ГБШ до городского кладбища построят трамвайную линию протяжённостью 1450 метров.
Проектирование всех этих транспортных объектов планируют завершить к 2030 году.