В Василеостровском районе Петербурга завершен ремонт 18-й и 19-й линий В.О.
В Василеостровском районе дорожники привели в нормативное состояние 18-ю и 19-ю линии В.О. На полуторакилометровом участке от Малого проспекта В.О. до набережной Лейтенанта Шмидта обновили дорожное покрытие на проезжей части и тротуарах общей площадью порядка 25 тыс. кв. м.
В рамках работ специалисты подрядной организации провели ремонт люков колодцев, фрезерование старого асфальта, укладку двух слоев асфальтобетонного покрытия и нанесли новую дорожную разметку.
18-я и 19-я линии В.О. — важная транспортная артерия: дорога ведет к ряду социальных объектов, среди которых школа, детский сад и Дом молодежи Василеостровского района.
Улица также открывает доступ к значимым достопримечательностям: здесь расположены Санкт‑Петербургский государственный музей-институт семьи Рерихов, часовня Спиридона Тримифунтского и Центральный научно-исследовательский геологоразведочный музей имени академика Ф. Н. Чернышева.
В 2025 году в Василеостровском районе также завершен ремонт Морской набережной, который проводился в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Специалисты заменили люки колодцев, обновили более 75 тыс. кв. м асфальта на проезжей части и тротуарах, а также нанесли новую разметку термопластичными материалами.
Всего в 2025 году в Санкт‑Петербурге обновят более 160 километров магистралей.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».