В Петербурге, в саду у Египетских ворот, началось строительство наружного освещения
В рамках приоритетного направления развития Санкт‑Петербурга «Комфорт и уют в городе» в саду Пушкинского района Санкт‑Петербурга будет освещена одна из самых красивых зеленых зон южной части Петербурга, расположенная между Октябрьским бульваром, Школьной улицей и Академическим проспектом.
На территории сада установят 123 архитектурные опоры, смонтируют 123 светильника, для передачи электроэнергии проложат более 6 километров кабельной линии. Современный архитектурный осветительный комплекс подчеркнет историческую значимость города Пушкин и природный ландшафт сада, сделает пешеходные дорожки сада уютными и безопасными для прогулок в вечернее время.
В настоящее время на территории сада ведутся работы по бурению для возможности дальнейшей установки закладных деталей фундамента и монтажа опор.
Построить систему освещения в зеленой зоне планируется в октябре 2026 года.
Сад у Египетских ворот, возведенных в 1827—1830 годах и являющихся объектом культурного наследия федерального значения, занимает площадь 16,77 га. Несколько лет назад он был признан победителем городского конкурса «Сад цветов» благодаря тому, что здесь находится множество интересных цветочных композиций.
Рядом с садом находятся Санкт‑Петербургский аграрный университет, а также Федоровский городок, где в декабре 2021 года был построен уникальный осветительный комплекс, воссозданный по историческим фотографиям и чертежам прошлого века.
В текущем же году будут завершены работы по строительству наружного освещения в квартале Пушкинского района, ограниченном улицами Церковной, Пушкинской, Леонтьевской и Московской. В рамках проекта новое освещение получит территория жилой застройки квартала. Новые фонари осветят пешеходные дорожки и проезды жилого квартала, также освещение появится на детской площадке.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».