Специалисты дискутируют о возвращении Андреевскому собору в Петербурге золочения куполов
В 2025 году по программе КГИОП за счет бюджета Санкт‑Петербурга началась разработка проекта реставрации одного из старейших храмов Петербурга – Андреевского собора на 6-й линии Васильевского острова. Планируется проведение работ по реставрации и ремонту фасадов, звонницы, крыши, куполов и фундаментов собора.
В рамках разработки проекта КГИОП организовал совещание с участием представителей Союза реставраторов Санкт‑Петербурга и Союза архитекторов Санкт‑Петербурга, членов Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга.
Ключевой темой обсуждения стал вопрос, на какой период восстанавливать облик храма. По результатам комплексных научных исследований, включающих историко-архивные и химико-технологические исследования, авторами проекта было предложено восстановить облик собора на середину XIX века, включая восстановление золочения куполов и колористического решения фасадов на этот же период, включая выполнение декора в более темных тонах относительно основного цвета (инверсия).
Золочение куполов не было первоначальным авторским замыслом и относится к периоду второй половины XIX века.
За историю существования храма золочение куполов выполнялось четыре раза. Иконографические материалы подтверждают, что позолота сохранялась на куполах вплоть до 1957 года.
В ходе состоявшегося в КГИОП обсуждения специалисты обратили внимание на то, что собор, несмотря на перестройки, в первую очередь является памятником раннего классицизма, которому не свойственно применение золочения.
Кроме того, экспертами было высказано предположение, что исторически золочение, скорее всего, выполнялось ртутным способом в условиях мастерских до установки листов железа на купола и шпиль. В настоящее время эта методика не применяется, цветовое исполнение позолоты, выполненной по современным методикам, будет отличаться от исторического.
Важно отметить, что вопрос восстановления позолоты и колера фасада уже неоднократно обсуждался специалистами в XX веке.
До 1951 года сохранялся типичный для периода конца XIX - начала XX веков темный тон окраски фасадов без выделения деталей.
В 1951-1952 годах архитектором КГИОП Т.В. Бересеневой были проведены натурные исследования и разработан проект, предусматривающий возвращение фасадам розового колера с выделением архитектурного декора белым цветом.
Согласно официальной переписке 1951 года, хранящейся в архиве КГИОП, в тот период имелись планы по восстановлению позолоты на куполах, но из-за «отсутствия позолоты в стране» было предложено покрыть купола краской «в тон золота». Однако в 1952 году выдающийся реставратор Юрий Павлович Спегальский заключил, что наиболее правильной в этой ситуации будет окраска куполов собора в серый цвет, что и было осуществлено.
Специалисты сошлись во мнении, что необходима дальнейшая тщательная проработка вопросов золочения куполов и колористического решения фасадов Андреевского собора, в том числе с учётом окружающей городской среды и сложившегося восприятия его горожанами.
***
Закладка каменного Андреевского собора по проекту архитектора Александра Францевича Виста состоялась в 1764 году. Общестроительные работы продолжались более десяти лет. Фасады храма получили двуцветную окраску белым и красным известковыми колерами, железная крыша была окрашена в зелёный цвет.
В 1790-е годы была построена угловая часовня.
В связи с увеличением количества прихожан в 1848-1850 годах по проекту архитектора Николая Павловича Гребёнки пристроены боковые приделы.
В 1873 году по проектам архитектора А.Р. Гешвенда проводился ремонт собора и колокольни, включивший полную замену конструкции шпиля и его окрытия, опалубку куполов, перекрытие их новым железом и последующее золочение.
В 1878-1879 годах по проекту архитектора Александра Ивановича Кракау возвели ограду и перестроили в формах историзма угловую часовню. Часовня и южный участок ограды были разобраны в 1920-х годах при создании бульвара.
В Самаре дан старт масштабному градостроительному проекту, который коренным образом преобразит территорию вокруг стадиона "Солидарность Самара Арена". Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев представил комплексный план застройки, результатом которого станет появление принципиально нового городского кластера — района "Беспилотный". Реализацию проекта доверили одной из крупнейших девелоперских компаний страны — ГК "Эталон".
Проект задуман как многофункциональный хаб, объединяющий спорт, науку, образование и высокие технологии. Его сердцем станет Центр развития футбола Средней Волги, который включит в себя академию и современную тренировочную базу для футбольного клуба "Крылья Советов". Инфраструктура центра будет включать десять полноразмерных футбольных полей, что выведет подготовку спортивного резерва на качественно новый уровень. Наряду с футболом, получит развитие и аквакультура: в районе появится комплекс водных видов спорта с 50-метровым бассейном олимпийского стандарта.
Однако спортивная составляющая — лишь одна из граней проекта. Ключевой особенностью "Беспилотного" станет его ориентация на технологии будущего. Здесь будет создан мощный научно-производственный парк, сфокусированный на разработке и тестировании беспилотных систем, а также на проектах в сфере частного освоения космоса. Это направление органично впишется в стратегию развития Самары как одного из ведущих научно-инженерных центров России. Для поддержки технологического предпринимательства и делового взаимодействия в районе разместят деловой квартал общей площадью 200 тысяч квадратных метров и современный экспоцентр.
Важнейшим элементом, обеспечивающим приток кадров, станет новый кампус "Куйбышев", рассчитанный на 3500 студентов и ученых. Помимо комфортного жилья, он будет включать в себя образовательные и исследовательские пространства площадью 37 тысяч квадратных метров, создавая среду для генерации знаний и инноваций непосредственно в шаговой доступности от производственных и научных парков.
Социальная и жилая инфраструктура проекта соответствует его амбициозному масштабу. Планируется возвести около 1 миллиона квадратных метров жилья, а также все необходимые объекты социального обеспечения — школы, детские сады и поликлиники, которые будут построены за счет инвестора.
Для обеспечения транспортной доступности нового района предусмотрено развитие маршрутов скоростного трамвая и создание двух многофункциональных транспортно-пересадочных узлов. Эта система интегрирует "Беспилотный" в общегородскую сеть и обеспечит прямую связь с международным аэропортом Курумоч.
Реализация этого комплексного плана не только решит задачу по созданию современной городской среды, но и закрепит за Самарской областью статус одного из флагманов технологического и кадрового развития в Приволжском федеральном округе.