Рисунок речного русла украсит пятый фасад воспитательно-образовательного комплекса в подмосковном Красногорске
Мособлархитектура одобрила облик воспитательно-образовательного комплекса в поселке городского типа Путилково, вблизи улицы Сходненская, рядом с рекой Сходня.
«Новый масштабный комплекс на 1500 мест рассчитан на комфортное размещение 1250 учеников общеобразовательной школы и 250 воспитанников детского сада. Общая площадь образовательной организации составит порядка 26 000 квадратных метров», - рассказала министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Наталья Шувалова.
По информации застройщика, начать строительство планируется во II квартале 2026 года.
Архитектура и колористика
Проектируемое здание имеет сложную многоугольную форму в плане. Объемно-пространственное решение сформировано двумя основными блоками: четырехэтажным Г-образным учебным корпусом и прямоугольным трехэтажным блоком дошкольного отделения. Эти объемы соединены между собой рекреационными зонами. Для разных возрастных групп предусмотрены отдельные входы, что обеспечивает безопасность и удобство перемещения детей. В колористическом решении фасадов используется нейтральная цветовая гамма в природных оттенках: штукатурка белого цвета и серая керамическая плитка «под кирпич». Яркие красный и желтый цвета межоконных вставок создают ритмичный рисунок и подчеркивают детский характер учреждения.
«Проект решает непростую задачу - объединить под одной крышей два разных мира: энергичную юность и безмятежное детство. Доминантой комплекса является входная группа старшей школы. Над ней парит остекленный объём спортивных залов с энергичным росчерком красной металлической ленты. Фасад же детского сада архитекторы превратили в уютную и безопасную гавань. Они будто встроили в него кусочек солнца - нишу, облицованную тёплой золотистой керамикой. Это не просто вход, а и маяк, и убежище, где для самых маленьких начинается главное путешествие - путешествие в жизнь», - подчеркнула Александра Кузьмина, главный архитектор Московской области.
Детский сад
В составе детского сада предусмотрено 10 групповых помещений, многофункциональный физкультурный и музыкальный залы. Также здесь будет оборудован кабинет для развивающих занятий, кабинеты специалистов.
Школа
Внутреннее пространство школьного блока включает учебные кабинеты, специализированные лаборатории, мастерские для практических занятий, два современных спортивных зала, три многофункциональных библиотечных пространства, актовый зал для проведения общешкольных мероприятий, медицинский кабинет, пищеблок полного цикла.
Плоская кровля образовательного комплекса станет самостоятельным архитектурным элементом: её украсит резиновое покрытие с рисунком, напоминающим русло реги с плавными изгибами. Узор продолжится в зонировании прилегающей территории и визуально соединит здание с пешеходными и игровыми зонами.
На прилегающей территории будет выполнено комплексное благоустройство с озеленением.
Проектировщик: проектный институт S.23. Проект реализуется группой «Самолет»
Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.
Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.
Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.
«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.
При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.