Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Владимир Омельницкий осмотрел ход реставрации объектов в каре Смольного монастыря
Корпуса жилые (каре) с угловыми церквями и Ограда с угловыми башнями и пристройками входят в состав комплекса Смольного монастыря. Вице-губернатор Владимир Омельницкий ознакомился с ходом реставрационных работ и работ по приспособлению для современного использования ряда помещений комплекса, в том числе угловых церквей и Корпуса с башней.
Работы в интерьерах северо-восточной церкви (церковь Святой Великомученицы Екатерины) ведутся с 2021 года за счет бюджета Санкт‑Петербурга по программе КГИОП.
При реставрации интерьеров обнаружена оригинальная отделка, в том числе золочение намазной лепки церкви и живописные изображения на парусах и в нишах. По результатам консультативных советов была сформулирована концепция реставрации интерьера церкви, предусматривающая его разделение на зоны с учетом степени сохранности оригинальной отделки и, соответственно, различных подходов к воссозданию утраченных элементов лепного декора. Завершение работ в церкви Святой Великомученицы Екатерины планируется в декабре 2027 года.
Также вице-губернатор осмотрел интерьеры северо-западной церкви каре, состоящие из верхней церкви святых Захарии и Елизаветы и нижней церкви святого Александра Невского. Реставрация этих церквей завершилась по программе КГИОП в 2021 году.
Корпус с башней (пер. Кваренги, д. 4, лит. И), примыкающий к ограде монастыря, находится в пользовании Администрации губернатора Санкт‑Петербурга.
В 2023 году выполнены работы по ремонту и реставрации фасадов, кровли, фундаментов корпуса. С апреля 2025 года здесь ведутся работы по приспособлению внутренних помещений для современного использования.
В процессе работ установлено, что флигель не имеет собственной наружной стены и непосредственно примыкает к стене ограды. Выявленные исторические элементы будут сохранены.
Во внутреннем объеме угловой башни будет демонтировано неисторическое позднее перекрытие с установкой винтовой лестницы и остеклением подкупольного пространства для обзора деревянных конструкций.
Также планируется проведение реставрационных работ в угловой юго-восточной церкви, в том числе демонтаж позднего потолочного перекрытия и объединение помещения, где сейчас располагается библиотека Администрации губернатора, с верхним объемом барабана церкви, ранее недоступным для осмотра.
Проект, предусматривающий данные работы, согласован КГИОП в ноябре 2025 года.
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».