Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Выбран образ для делового кластера федерального масштаба «Пермь-Сити» от ГК «КОРТРОС» — над городом «распахнутся» два крыла — высотные здания в сверкающей меди. Градостроительный совет Пермского края единогласно согласовал архитектурную концепцию «Жар-птица» для проекта «Пермь-Сити», разработанную французским бюро Valode & Pistre. Яркий архитектурный объект станет новой визитной карточкой города и региона.
Создание бизнес-кластера является одним из этапов масштабного обновления Дзержинского района в рамках КРТ, которое проводит группа компаний «КОРТРОС». На участке площадью почти 2,6 га запланированы бизнес-центр, технопарк и гостиница, которые составят единый композиционный ансамбль. Здесь же будет благоустроен внутренний парк, в центре которого появится многофункциональная городская площадка с конференц-залом. Общая площадь кластера составит около 58 тысяч квадратных метров.
«Мы создадим современную среду для работы и творчества, где инновации и историческое наследие будут находиться в гармонии друг с другом. Кластер расположится в центре города, воплотив в себе сочетание технопарка, гостиниц и деловых пространств, которые будут способствовать развитию бизнес-проектов и тестированию новых решений. Это качественный скачок вперед, который гарантирует создание пространства, аналогов которому нет даже в Москве», — отметил Станислав Киселев, генеральный директор ГК «КОРТРОС».
Авторы назвали концепцию кластера «Жар-птица» — образ яркий, понятный и знакомый каждому. Однако архитекторы открыли в нем больше чем просто фольклорный сюжет — культурные коды и смыслы самого города. Подобно жар-птице, столица Прикамья расправит свои крылья и обретет знаковое место для всей страны, открывая новые горизонты возможностей завтрашнего дня.
Как рассказала генеральный директор архитектурного бюро Valode & Pistre Марина Дунаева, образ сказочной птицы отсылает к культурному и индустриальному наследию. Дягилевский фестиваль, собирающий в Перми поклонников классической музыки со всей страны, напоминает о знаменитом балете «Жар-птица», поставленном на музыку Игоря Стравинского для «Русских сезонов». Пылающее «оперение» ассоциируется и с индустриальной темой — началом медной обработки в России на местных предприятиях с изобретением дуговой сварки ученым Николаем Славяновым.
В поиске формы архитекторам было важно, как она будет восприниматься с разных ракурсов, ведь кластер расположен рядом с еще одним заметным объектом — спортивным комплексом «Пермь Арена». Благодаря каскаду, террасам и парящему мосту из кластера откроются виды на город, реку Каму, Черняевский лес и внутренний парк.
Ансамбль задуман высотой в 35 этажей с динамичным силуэтом, что придает ему сходство с величественной скульптурой. Технологичный характер и современную форму подчеркнет и облицовка фасада из металлических ламелей насыщенного медного оттенка.
В проекте детально проработано и создание общественно-деловой зоны и гранд-лобби, которое займет первые два этажа, объединенных крытой галереей, проходящей вдоль парка. Из нее можно будет пройти к конференц-центру, ресторанам, гастропространству, коворкингам, переговорным, торговым зонам и фитнес-центру. На верхних этажах бизнес-центра и гостиницы задуманы рестораны с панорамными окнами и смотровые площадки. Вечером, словно световые «короны», они преобразят здания в городские маяки.
Пермская «Жар-птица» украсит центр и поднимет планку качества среды, а современная архитектура нового времени перезагрузит все процессы и станет трамплином в будущее.