Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
На электронной площадке госзакупок опубликована документация по выбору подрядной организации для капитального ремонта пешеходных зон в Ярославле.
Работы будут проведены на следующих объектах:
- Улица Свердлова (участок у домов №№ 1, 3, 5);
- Улица Институтская (на отрезке от Московского проспекта до улицы Гагарина);
- Мукомольный переулок.
Старт проекта запланирован на 10 апреля будущего года, причем первой на очереди значится благоустройство Мукомольного переулка. Завершающим этапом станет ремонт на улице Институтской, который должен быть выполнен до 31 августа 2026 года. Помимо асфальтирования, на этом участке предусмотрены дополнительные работы: замена бордюрного камня и приведение в соответствие с нормативами всех примыканий.
Максимальная цена контракта установлена в размере 22,88 млн рублей. Прием заявок от претендентов стартовал 18 ноября и продлится до 4 декабря. Имя компании-подрядчика, которая займется реализацией проекта, станет известно 9 декабря 2025 года по итогам проведенных торгов.