Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
ДОМ.РФ проведёт 24 декабря торги по реализации самого крупного в истории компании земельного массива в Приморском крае площадью 334,18 га на о. Русский. По проекту комплексного развития территории (КРТ) здесь предполагается построить не менее 317,61 тыс. кв. м жилья с сопутствующей инфраструктурой.
Заявки на участие в аукционе принимаются до 19 декабря. Начальная цена права заключения договора КРТ — 91,87 млн рублей.
Массив участков находится на юго-западе о. Русский. Это активно развивающаяся территория Владивостока, на которой в настоящее время запускаются многочисленные девелоперские проекты. Неподалёку проходили мероприятия саммита АТЭС-2012, гостями и участниками которого стали руководители ведущих стран мира.
Также на территории ДВФУ (в 2,3 км от площадки будущего строительства) с 2015 года проводится Восточный экономический форум, который неизменно привлекает внимание широкой общественности. По соседству с выставленными на торги участками структура ГК АПРИ «Флай Плэнинг» (Челябинск), получившая в 2022 году по итогам аукциона ДОМ.РФ «за долю» территорию 8,32 га, ведёт строительство 78 тыс. кв. м жилья. С городом территорию острова связывает Русский мост с самым длинным в мире пролётом среди вантовых мостов длиной 1104 м.
Помимо строительства мало- и среднеэтажных жилых домов, а также блокированной застройки, на территории, по условиям договора КРТ, предполагается разместить детские и спортивные площадки, объекты инфраструктуры, провести благоустройство и озеленение. Застройку рекомендуется вести с соблюдением «зелёного» стандарта для многоквартирного жилья, действующего с ноября 2022 года. Срок реализации проекта — 15,5 лет.