Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Здание магазина по заказу частного инвестора также разработала «Мастерская Золотова». Участок под застройку находится в функциональной зоне ОД (общественно-деловой), на въезде в посёлок, на пересечении улиц Притрактовой, 47 и Детства, 23. Вокруг находятся лесопосадки и коттеджные дома. Особенностью участка является повышение рельефа в сторону юго-востока. Вдоль дороги проходит ливневая канализация. С южной стороны участка есть дополнительный проезд. Основной въезд на участок будет с улицы Притрактовой, загрузка с местного проезда и улицы Детства.
Магазин будет одноэтажным, с акцентным входом с угла и дополнительным входом в районе одного из въездов на участок. Заказчик готов выполнить благоустройство территории и пешеходные связи вокруг, для этого в настоящее время проводится процедура отвода и оформления земли. На участке будет 16 машиномест, из них одно – для маломобильных граждан.
Отделка фасада из композитных материалов и сэндвич-панелей. Над входами – козырьки-порталы. Ночная подсветка подчёркивает входные группы, витражное остекление создаёт дополнительные световые акценты в тёмное время суток.
Участник градостроительного совета Евгений Носенко обратил внимание, что у магазинов должна быть зона для временного хранения неорганизованного мусора – картонных коробок и упаковочных материалов.
По словам Владимира Золотова такая зона на участке есть.
- За складом до забора есть пространство 40 метров длиной и 3 метра шириной, которое можно использовать для временного хранения такого мусора, - отметил разработчик проекта.
В итоге проект был согласован на прошедшем в Барнауле градсовете.