Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
В День народного единства на Кремлёвской площади Вологды состоялось долгожданное и знаковое событие — торжественное открытие девятиметрового памятника царю Ивану IV Грозному. Монумент, ставший одним из самых высоких в регионе, установлен в историческом сердце города, которое начало формироваться именно по его воле.
Инициатива установки памятника, исходившая от губернатора Вологодской области Георгия Филимонова, нашла свое воплощение в бронзе. В своей речи на церемонии открытия губернатор подчеркнул: «Для нас Иван Грозный — это не просто спорная фигура из учебников. Это культурный и символический маркер Вологды, государь-созидатель, расширитель русских земель. Именно его указом здесь началось строительство и Софийского собора, и каменного Кремля, заложившего основу современного облика города».
Автор монумента, известный скульптор Михаил Красильников, изобразил царя в полный рост, смотрящим в сторону Вологодского кремля. Исторический контекст события действительно придает ему особый вес. Как отмечают историки, Иван Грозный не только превратил Вологду в мощную крепость, но и всерьез рассматривал ее в качестве столицы опричнины, что на несколько лет сделало город фактически второй столицей Русского государства.
Открытие памятника вызвало живой отклик у горожан и гостей Вологды. Для многих это событие стало поводом по-новому взглянуть на историю родного края и роль одной из самых противоречивых фигур в русской истории.
Таким образом, Вологодчина не только увековечила память о своем основателе, но и вписала новую страницу в современную историю монументального искусства России.