Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Подрядчик ООО «Армада» завершил капитальный ремонт фасада читинской «сталинки» по улице Ленинградской, 75. Стоимость работ составила 5,2 миллиона рублей. Для проведения капитального ремонта фасада и реставрации лепнины собственниками было принято решение о дополнительном взносе в размере 3,81 рубля за квадратный метр. Это первый многоквартирный дом в Забайкалье от Фонда капремонта, фасад которого выполнен в современной технике «короед».
«Техника оштукатуривания «короед» менее подвержена воздействию неблагоприятных внешних факторов. Для реставрации лепнины подрядчик дополнительно закупил дорогостоящие материалы, изготовил слепки, повторил утраченные элементы растительного венка и розетки, символизирующей солнце. Обычно такой лепниной декорируют окно вентиляции или освещения. Однозначно можно сказать, что подрядная организация максимально ответственно подошла к работе и выполнила даже больше, чем было запланировано. Надеемся, что этот дом станет украшением города, и количество таких домов будет увеличиваться», - отметил руководитель Фонда капитального ремонта Забайкальского края Алексей Писаренко.
Напомним, что дом 1957 года выходит на две улицы – Нечаева и Ленинградскую, имеет угловую форму и занимает большую площадь, где находится всего 20 квартир. За 11 лет собственниками в Фонд капремонта собрано 1,2 миллиона рублей, а работ выполнено на 12 миллионов рублей - обновлена система теплоснабжения, электроснабжения, крыша и фасад.