Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Мероприятия плана реновации закрытых административно-территориальных образований в Мурманской области на 2027-2030 годы оценивается в 31,8 млрд рублей, сообщил губернатор Андрей Чибис в ходе заседания государственной комиссии по вопросам развития Арктики в Мурманске.
"В новый план реновации ЗАТО Мурманской области на 2027-2030 годы вошли строительство и ремонты социально значимых объектов, обновление жилфонда, инфраструктуры ЖКХ, дорог и общественных пространств. По результатам осмотров отобраны 148 мероприятий на общую сумму 31,8 млрд рублей", - сказал Чибис.
Программа реновации ЗАТО была инициирована губернатором Мурманской области в 2019 году. В ЗАТО и гарнизонах за это время выполнены более 3 тыс. мероприятий на общую сумму 28 млрд рублей, из которых 12 млрд рублей – средства бюджета Мурманской области.
Программа проводится в 27 населённых пунктах Мурманской области. За это время в гарнизонах впервые с советских времен были отремонтированы многоквартирные дома, дороги, дворы, квартиры для военнослужащих, коммунальная инфраструктура и социальные объекты, а также построены новая школа в Североморске, детский сад в Алакуртти, ФОК в Заозерске и другие значимые объекты.
В 2025 году в рамках Международного арктического форума, который состоялся в Мурманске, президент РФ Владимир Путин принял решение о продлении программы реновации ЗАТО до 2030 года включительно.