Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Спортивный город "Красная машина" с ледовой ареной, стадионом и прочей инфраструктурой построят в одном из регионов России, рассказал "Интерфаксу" управляющий директор Корпорации "Остров Первый" Булат Шакиров. Первый девелоперский проект «Красной машины», по словам господина Шакирова, планируется реализовать в Подмосковье.
"В России уже немало разных Сити, но спортивного города еще было. Теперь принято решение о создании на участке в 10 га такого города под названием "Красная Машина", - отметил Шакиров.
По его словам, всего будет построено около 100 тыс. кв. м недвижимости, в том числе: 20 тыс. кв. м спортивных сооружений, 30 тыс. кв. м - поликлиник, школ и детских садов, деловых и торговых площадей и 50 тыс. "квадратов" жилья бизнес-класса".
Построить "Красную машину" планируется за три года - до конца 2029-го. А объем инвестиций составит порядка 30-35 млрд рублей.
Концептуальным проектированием города занимается бюро российское архитектурное бюро CT Architects.
Вице-президент Федерации хоккея России Роман Ротенберг может принять участие в строительстве жилых комплексов под брендом «Красная машина». Вложить в пилотный проект в Московской области потребуется не менее 10 млрд рублей, а сроки его окупаемости могут растянуться.
Об этом на выставке коммерческой недвижимости MALLPIC, проходящей в Сочи, рассказал Булат Шакиров. Условия участия и возможную долю господина Ротенберга в проекте он не назвал.
Он также не конкретизировал площадку, но пояснил, что это 10 га недалеко от Москвы: там запланировано строительство 100 тыс. кв. м. Примерно 50 тыс. кв. м из них — жилье, от четырех до семи этажей, 5−20 тыс. кв. м — спортивные объекты, включая инфраструктуру для хоккея, легкой атлетики, тенниса. Оставшиеся 30−45 тыс. кв. м займут социальные объекты. Булат Шакиров ожидает, что амбассадорами «Красной машины» станут хоккеисты.
«Красной машиной» в 1970-е годы в мировом спорте называли сборную СССР по хоккею из-за цвета формы, а также высокого уровня подготовки и слаженности действий в команде. Роман Ротенберг занимается воссозданием бренда.