Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
"Парус-строй" начинает реализацию проекта бизнес-класса на Краснодонской улице Владикавказа. Две жилые 10-этажки и двухуровневый подземный паркинг построят к концу 2029 года.
Двухподъездные дома класса энергоэффективности A+ строят по кирпично-монолитной технологии и сертифицируют по "зеленому" ГОСТу. В каждом подъезде запроектировано по два лифта.
В ЖК "Парус-6" появится 148 квартир с потолками высотой более 3 м. Жилье сдадут без отделки. Более 80% займут однокомнатные варианты площадью от 49 до 102 кв. м. Площадь тридцати двух "двушек" будет варьироваться от 70 до 102 кв. м.
В обоих корпусах предусмотрены подземные парковки общей вместимостью 44 места. Отдельно построят двухуровневый подземный паркинг на 72 машины. Также на территории жилого комплекса появятся детская и спортивная площадки.
Проект реализуется на земельном участке площадью 4,2 тыс. кв. м. Общая площадь ЖК составит около 15 тыс. кв. м, строительство обойдется примерно в 695 млн рублей. Кредитные средства предоставляются Сбербанком.
Изыскания: ООО "Севосгеология"
Проектирование: ИП Браженко Денис Александрович
Экспертиза: ООО "Академэкспертиза"
Строительство ведется без привлечения генподрядчика.