Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
В Великом Новгороде на пересечении улиц Большая Московская и Королева стартует первый этап строительства жилого комплекса комфорт-класса "Королев". Проект комфорт-класса реализует СЗ "Новогородсельстрой" (входит в ГК "Новогородсельстрой").
Кирпичный 10-этажный дом класса энергоэффективности С будет отапливаться от автономной котельной. Здание строится на земельном участке площадью 8,1 тыс. кв. м. На территории запроектирован плоскостной паркинг на 38 машиномест, а также детская и спортивная площадки. Согласно сведениям из проектной декларации, на детской площадке будет установлено оборудование петербургского завода "100 игр".
Первый этап строительства включает одну секцию жилого дома, в которой появится 72 квартиры. Запроектированы как студии, так и трехкомнатные, площадью от 25 до 99 квадратных метров. Квартиры будут передавать жильцам без отделки. На первом этаже предусмотрено 5 офисных помещений, от 53 до 134 "квадратов".
Всего в рамках первого этапа построят 5,7 тыс. кв. м недвижимости. Ввод запланирован на начало 2027 года. Стоимость строительства оценивается чуть более чем в 400 млн рублей.
Изыскания: ООО "Норма"
Проектирование: ООО "ТЭБЦ"
Экспертиза: ООО "Экспертная группа Союз"
Проектное финансирование: Сбербанк
Строительство ведется без привлечения генподрядчика.